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スーパーカー
スーパーカーの運転て、普通の車とは全然違いますか？
死ぬまでに一度だけでいいから運転したいです。
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身長163cmの小男です。
港の埠頭に陸揚げされた、輸入車を扱う仕事に携わっておりました。
ランボルギーニカウンタックが、入ってきたことがあります。
一世一代のまたとないチャンスと思い、ガルウイングドアを跳ね上げ、低いコックピットに座り込みました。
しかし、パワーシートのスイッチを一番前に合わせても、クラッチペダルは踏み込めませんでした。
この車は、目的地まで運び、所定の場所にバックに入れる際には、ガルウイングドアを跳ね上げ、高い敷居に腰掛け、屋根越しに後ろを見つつ後退させなければなりません。
着座姿勢でさえ、クラッチペダルが踏み込めないのです。
こんな曲芸のような後退運転ができるはずがありません。
車両価格は優に2000万円を超えます。
無理して運転してブツけたら、ただ事ではすみません。
泣く泣く高身長の、他のメンバーに、ステアリングを譲りました。
まあカウンタックは特別です。
フェラーリ328ＧＴＳ、ポルシェ911、928などは、私の身長でもクラッチペダルは踏み込めます。
ただ独特の低姿勢の着座姿勢からくる違和感は、否定できません。
一般的なセダンやミニバンの感覚では運転できませんが、慣れれば何とかなるでしょう。
エンジンは意外にも扱いやすく、普通の運転技量があれば、エンストはしません。
これは車重に対して、排気量に余裕があるからです。
違和感は、低い着座姿勢や独特のペダルの配置、車両感覚の掴みにくさからなどからくるものです。
私が乗ったスーパーカーは今となっては古い車ばかりです。
最近のモデルは、比較的乗りやすくはなっているでしょう。
私は実際に走らせたことはないのですが、運転席に座った感じでは、ホンダＮＳＸはスーパーカーの中では、極めて運転しやすそうな感じです。
普段乗りの軽自動車でも、もう一台所有出来る経済力で駐車スペースなどの環境が整っているのなら、スーパーカーもアリかと…
スーパーカー１台所有は有り得ない。使えないし、⛽スタンドの段差に入るのにも一苦労だし。給油で苦労ってナンだよって？！マジで思うよ。
> 死ぬまでに一度だけでいいから運転したいです。
そういったご希望でしたら、わざわざご購入される必要まではないでしょう。
箱根にはお近いでしょうか？
こんなレンタカーもあります。
↓
http://fun2drive.co.jp/cars/
ホンダＮＳＸもあります。
日産ＧＴＲも、メーカーではスーパーカーだと言っています。
スポーツカーにお乗りになったことは、おありでしょうか？
例えばフェアレディＺとか、ＲＸ-７とか、ＭＲ２などです。
もし未経験でしたら、まずはどこかの中古車店などで、これらの車の運転席に座ってみて下さい。
低い独特のポジションに無理を感じるようでしたら、スーパーカーの運転は無理でしょう。
逆にこれらのスポーツカーに無理を感じないようでしたら、少なくともＮＳＸなどは、運転できると思われます。
ＧＴＲに至っては、更にポジションがセダンに近く、ＡＴと相まって、より運転しやすいでしょう。
参考までに！
助手席ですが、フェラーリの感想を…同じ地べたを這う感じでも、古い年式の普通によくあったタイプは（たしか70年代製）乗り心地が悪く、お尻も痛みました。新しい年式の街乗りっぽいタイプは、案外乗り心地が良かったです。
ポルシェも何台か乗ったけど（こちらも助手席）
やっぱりフェラーリの方がいいかも♪
自分じゃアメ車のスポーツカータイプも運転してたけど、私自身150㎝代と背が低く、やっぱり運転しにくかったです。
ランボルギーニ良いですね♪乗ってみたいです!!
一括ですみません、13さん14さん有難うございます。
今日の午後、ランボの事を考えながら運転していたら、反対車線にトレーラーが止まっていて、何と！その車が載っているではありませんか！一度は通り過ぎましたが、どうしても見たくて引き返し、作業してる男性にお願いして数分だけ見てました。点検が終わっての納車だそうで、本当はエンジン音を聞きたかったけど邪魔になると思い早々に失礼しました。
…やっぱエンジン音聞きたかった😭
滅多に通らない住宅街の道で、何故か今日は導かれるようにそこへ行きました。
まさかの出来事に今でもちょっと興奮してます。
乗り降りが半端なく大変。
全身ギブスの中に入り込む感じかな。
クラッチが半端なく重い。
全体重を左足にかけないと踏めない。
エンジン音が半端なく大きい。
カーステレオの音が聴こえない。
一昔前のスーパーカーブームの時に乗ったカウンタックはこんな感じだった。
私は、現在50歳になり、若い頃に世間を騒がした、車三台保有していますが、馬鹿でも乗れます。少しのｺﾂは、ありますが。性能は、殆どﾃﾞﾀﾗﾒです。現在の車にも言えます。LP500なんか、最高速まぁ250kmでれば、たいしたものですね。ちなみに私は、1976年式の930ﾀｰﾎﾞと、1975年式のﾛｰﾀｽﾖｰﾛｯﾊﾟと、1977年式のLP400所有しています。やはり巡航速度では、930ﾀｰﾎﾞが、最高ですね。普段の足は、ﾜｺﾞﾝRです。運転したい方いれば、乗せますよ。宇都宮市ですが。現実の速さわかりますから。
スーパーカーなら何でもというより、アヴェンタドールに乗りたいのでしょうか？
セラムレンタカーというレンタカー会社で、アヴェンタドールのレンタカーがあります。
レンタル料金は６時間で42万円。
12時間ですと84万円です。
営業拠点は、北海道の札幌、帯広辺りのようです。
ＡＴですからクラッチペダルはなく、カウンタックなどよりは、遥かに乗りやすいと思われます。
左ハンドル車は未経験ですと、初めの違和感は否めないでしょう。
やはり慣れが必要です。
４ＷＤですからハイパワー車にありがちな、不用意な急アクセルで後輪が空転してスピンするようなことには、なりにくいと思われます。
最大の問題は、やはりレンタル料金でしょうね。
アヴェンタドールにこだわらないのでしたら、例えばＮＳＸやＧＴＲなど、先のレスに挙げたレンタカーで、１時間半で１万円足らずでレンタルできます。
右ハンドルですから、違和感も少ないでしょう。
私はこの２車は、運転席に座ったことはあります。
身長163cmでしたら、何の問題もありません。
ただこのレンタルＮＳＸは、最初期型のＭＴ車です。
パワーステアリングはありませんので、ステアリングは結構重たいと思われます。
こちらは、場所は箱根です。
６番さんが挙げて下さった、おもしろレンタカーは、千葉県です。
おもしろレンタカーで検索すると、クラッシュしたマツダＲＸ７の画像が出てくるかもしれません。
これは、レンタルしたお客さんが、30km/h制限の道路を90km/hで暴走させたそうです。
ドライバーは軽症だったそうですが、ＲＸ７は、あえなくご臨終となったそうです。
どんなドライバーかまでは判りませんが、だいたいこういう事故を起こすドライバーは、若手の男性ドライバーが多いものです。
30年近い運転歴のある女性ドライバーは、こういう事故は、まずやらないと思います。
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