中古車

最近の新車のほうがいいですよ。

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程度によります。
メンテナンスや消耗品の交換などをしっかりやってあって、勿論事故・修復歴がない上でその車が好きなら。

車種はなんでもよくて、値段だけで考えているなら買わない方がいい。

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12年おちの日産車買いましたが、快適に乗れてます。

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>> 1 最近の新車のほうがいいですよ。 お金に余裕があれば新車ですけどね…

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二年限定とかなら良いのでは。
長く乗るなら豪華装備の故障箇所が心配ですね。

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>> 2 程度によります。 メンテナンスや消耗品の交換などをしっかりやってあって、勿論事故・修復歴がない上でその車が好きなら。 車種はなんでも… シーマは憧れの車でした。事故車は嫌ですね。

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>> 3 12年おちの日産車買いましたが、快適に乗れてます。
サスペンションの異音もなくエンジン関係も良好なんでしょうか。

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>> 5 二年限定とかなら良いのでは。 長く乗るなら豪華装備の故障箇所が心配ですね。 そうゆう乗り方も良いと思います。

何せ一度は乗りたいなと思ってましたから。

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本当に好きで買う気ならば、相場より高めで走行が少なく、事故歴もなく日産ディーラーで保証付の車ならアリかも。

古い車で保証付販売出来る車は、ディーラーでもかなり自信のある車でないと保証付販売はしないからね。ただ価格は高い。

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>> 9 地元に高級車専門店があってそこには車体価格98万でV8 4.5車体色は黒でクロームメッキの美しいホイル車高調の目当ての車があります。

ディーラー直営の中古車センターではないのでアフターサービスとか少し不安です。

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こんな感じのシーマです。


http://iwiz-autos.c.yimg.jp/c/autos/ucar/cars/263/224/U00013263224/U00013263224_002.jpg

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Ｆ50でしょう。

Ｖ８の4500とＶ６3000のターボがあります。

4500の自動車税は今年は76500ですが、来年13年目以降は84150円になります。

3000の自動車税は今年は51000円ですが、来年以降は56100円になります。

ただターボは10万キロぐらいで交換が必要になる場合もあり、この場合10万円ばかりかかるでしょう。

燃費はいずれもハイオクで市街地で４～５km/L、

高速で７～８km/L程度ではないでしょうか？

節約するつもりでレギュラーガソリンを入れたりすると、却って燃費が低下するはずですから、経済的効果はないでしょう。

Ｆ50は確かコイルサスペンションですから、セルシオやマジェスタのようにエアサスが壊れて50万円もかかる心配はないはずです。

室内にある様々な電子部品は、壊れる可能性はないとは言い切れませんが、向こう10年ぐらいは部品はあるでしょう。

１度はお乗りになりたいと思っておられるのでしたら、乗らずに後悔するよりは、乗って後悔した方が良いかもしれません。

ボディーサイズも巨大ですから、市街地や駐車場などでは持て余すかもしれませんし、この点でも買って後悔することは考えられます。

考えられるリスクや問題点ばかり挙げてしまいましたが、路面を滑るように走るしなやかな乗り心地や、静かな室内。

アクセル１つで登坂、高速走行時を問わず、いついかなる領域でも意のままのスピードが得られる、胸の空くような豪快な加速感などに魅了されるかもしれません。

どちらになるかは買い手次第ですが、こればかりは買ってみないことには、誰にも判らないものです。

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あれは素晴らしい車。
一年もてば諸経費込みで月割り１０万程度？
買いですな！

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再度です。サスペンションも異音ないですね。
エンジンは寒い時期、最初に始動した②～③分 カラカラ音がするくらいです。
後は良好です

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税金や燃費を気にせず、故障しても治す金銭的余裕が有るなら買っても良いと思います。あとはその車に何年乗るつもりか次第。安く買って壊れたら捨てるつもりか、値段高くても良い物を探して何年間も大切に乗りたいか？

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>>12

訂正。

10年落ちでしたよね。

自動車税が上がるのは３年後です。

３番さんの「12年」と、自分の頭の中で混同していたのだと思います。

ボケててすみません。

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