スキーバス横転事故の真相？

ブレーキ故障だとしても整備不良
65歳新人を雇う自体が危機意識持たなすぎ
ルート変更はやむなしじゃないかな
走り方変だったらしいし過労からくる居眠りかな

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ブレーキの不具合なら検証でわかるだろ。
遅かれ早かれわかること。

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下道だから特別危険が増す訳じゃないと思うけど。保険とかでルート決めるのに必要なのな。

ブレーキならギアを下げてエンブレで減速したりするだろうから、動物の飛び出しに反応してしまったんじゃないかな…

特別会社の対応が悪いとは思えないけど煽る報道をしてるので、マスコミは飽きないで原因をしっかり報道して欲しいかな。

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多分バスには一切異常はないと思う。この場所で事故になる少し前に急に蛇行や運転が荒い様な感じがして事故になったと言う生存者の証言から、脳か心臓の急性疾患で意識混濁の中なんとか持ちこたえてきたけど動脈が破裂をしたとか脳内出血が一気に来て、運転手が直前に死亡したままブレーキを踏めずに鋭角にカードレールに突っ込んで転落って感じじゃないかな。

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会社全体が、運転手の健康診断をしてなかったんだよね。
心臓疾患か脳血管疾患で意識混濁か濃厚だと思う。

スキーバスが途中から高速降りて下道行くのは珍しいことじゃないよね。経費節減と時間調整。
それで初めから安い料金のツアーを売り出せるんだし、スキー場がオープンする何時間も前に着いちゃったって困るし。
でも道路事情などで臨機応変にルートを変えることがあっても、この会社は運転手が会社に変更報告をしないことが当たり前だったとの事。
やっぱり体制が杜撰。
被害者にはお気の毒だけど、起こるべきして起こった事故。
やることちゃんとやってれば防げた人災。

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>> 5 皆さんありがとうございます。


これからＭｒ．サンデーで実際にバスをチャーターして徹底検証するのでじっくり見たいと思います。


体調不良ならドライバーチェンジもできたのではないかと思いますが突発的なら話しは別ですが・・・

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会社も問題あるだろうけど、65にもなって再就職もいいけど、紅葉マーク直前でしかもあの大型車両の運転経験が殆どなかったんでしょ？
前の会社も7ｍが殆どで12ｍの車両ねぇ…。
よく深夜の長距離運転する気になった、会社も採用して運転させたと思うよ…。
65才以上だから給料安く済ませられるって考えだったのかしら？

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運転ミスだと思います。
碓氷峠の群馬側は、急カーブが連続する難所です、スキーツアーが初めてだと報道が有りましたので、碓氷峠も初めてだったと思います。
慣れない大型バスで、深夜の厳しい峠越えを逐えて疲労し、一転スピードが出る下りに、思わずオーバースピードになったのではと想像します。
慣れない大型で、難所の峠越えでの、チョッとしたミスが大事故に繋がったような気がします、プロにもキツイ峠越です。

碓氷峠を知る者の意見でした。

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真相か‥
言ってよいのかな

主は何を探り出そうとしているのかね

考えた範囲のことを言いたまえ

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ブレーキトラブルが濃厚になったな
運転手叩いてたやつｗｗｗｗ

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いや、ブレーキトラブルだとしても、手練れた運転手なら停められます。
結論は技量不足と経験不足です。

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>> 11 皆さんありがとうございます。


確かに運転技量不足のようにも見えますが あの緩やかなカーブをあのスピードで走るなんて理解できません ブレーキを踏めばあんなスピードは出なかったのでは まだこれからはっきりとすると思いますがブレーキの不具合が濃厚かと感じます 本当にブレーキが効かなくなったら間違いなくあのようなスピードでガードレールに体当たりになったしまうでしょう

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面接時に大型バスの運転は苦手だと告知していたのにも関わらず運転させた会社が悪い
まぁこの業界人手不足だからトラックも乗ったことの無い普通免許からいきなり大型二種とってバス会社へ就職して１ヶ月そこそこ教習受けて営業運転しとる運転手たくさんいるから

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今の処、ブレーキ故障であれば、フェード現象が有力です。
これとて、ベテラン運転手なら防げる故障です。
もし、故障になっても、ベテラン運転手なら、排気ブレーキ、エンジンブレーキ、サイドブレーキで対処できるもの。
そのくらいの技量が無くては、バス運転手をしてはいけない。
経験の無い人の憶測は無責任です。

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初心者は運転しちゃいけないってすると、誰も育たないし、数十年後には車を運転できる人がいなくなりますね。

それか免許の制度を変えるかですね。
ベテランになるまで運転免許を発行しないとか。

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65歳で就職しないといけない現実が悲惨です。
若い人が就職しやすいよう、バス会社の体質改善が必要ですね。

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ところで、バスはどこのメーカー?

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まず、社長が遅刻して来るなんて信じられない。
事前の点呼や体調チェックなどもなかった。
高速道路しか走行させないようにとの話だったのに一般道を走行させて。
あまり安いバスは利用しないほうがいいですね。

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>排気ブレーキ、エンジンブレーキ、サイドブレーキで対処できるもの。

上記では、ある程度の減速はできるものの停止は出来ない

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かなり速度が出ていたみたいで、片輪浮いたようですね。

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真相はどうやらブレーキ系統の異常過熱によりブレーキ油が沸騰し発生した水蒸気を噛む、ヴェイパーロック現象が原因でバスを止められなかった可能性が大きくなってきたのかな？


でも、運転手は仮にフットブレーキが効かなくなっても、何故エンジンブレーキやサイドブレーキを引いて、減速だけでも試みなかったのだろうか？同じ路外逸脱でも時速８０キロと４０キロでは大きく結果が異なる。


まずそれ以前に総重量２０ｔ近いバスを止めるのにフットブレーキを多用するかが疑問だけど……結局教育不足の人為的ミスの可能性が大だね？死者１５名あまりにも罪深いミスだな。

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