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原付2種バイクは車体小さい方がいいと思うのですが、日本ではバイクあまり売れないし…

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匿名さん
21/03/05 22:20(更新日時)

原付2種バイクは車体小さい方がいいと思うのですが、日本ではバイクあまり売れないし、ベトナムとか外国人が大きな車体好むからですか?

No.3247659 21/03/05 13:26(悩み投稿日時)

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No.1 21/03/05 13:29
匿名さん1 

小さいのでいいなら50ccでいいんじゃない

  • << 3 原付と原付二種じゃ法定速度全然違うのですわあ

No.2 21/03/05 13:38
お礼

>> 1 言ってる意味がわからん

No.3 21/03/05 18:55
お礼

>> 1 小さいのでいいなら50ccでいいんじゃない 原付と原付二種じゃ法定速度全然違うのですわあ

No.4 21/03/05 20:34
匿名さん4 

通勤通学目的とか趣味でツーリングとかスタントで遊ぶ用かにもよりますね

通勤通学なら確かに小さくて取り回しのいいスクーターなんかがいいと思うけど
ツーリングならある程度デカくて重いやつの方が安定感あるからそっちのがいいし
スタントするなら軽くてある程度高さのあるやつの方がいいし

今現在だとインポート系もかなりあるし選択肢広いから
他人なんて気にせず好きなの乗ってりゃいいと思います

No.5 21/03/05 21:11
お礼

>> 4 アドレスv125みたいなのがでないね

No.6 21/03/05 21:37
匿名さん4 

通学通勤向けのスクーターだと国産ではアドレスが総合的に一番いいからじゃないすかね、スズキはコスパ面では最強だし
車体安い分装備とか遊び心とかは微妙だけど早いし加速いいし取り回しもいい
PCXとかシグナスなんかはまた別枠って感じだし
台湾産とかならレーシーなやつとかあったしまた違うんだろうけど
そもそもあんま入って来ないしなぁ…
多分似たようなカテゴリのやつもあるんだろうけど利益考えるとアドレスとぶつけるにはリスクがあるからなかなか輸入するのも会社としては難しいと思いますよ

No.7 21/03/05 21:54
お礼

>> 6 アドレスvはバカ売れしたし、125は小さい方がいいという声も多いのに、その後似たような車体サイズが出ないなのが不思議なんすね、日本人じゃなく外国向けに作ってるのか

No.8 21/03/05 22:20
匿名さん4 

アドレスが傑作だからスズキにしても他社にしても新しいモデルは作りにくいんじゃないかな?
スズキだったら新しい自社製品と客を食いあう感じになるし
他社にしてもコスパ最強の傑作商品とガチンコでやりあうなんてキツイだろうと思うけど
市場自体も確かに国内よりも国外向けの方が需要あるからもしかしたらあるのかもですね
台湾製品ならジョグの125クラスみたいなのもあったと思うけど国内では見ないっすね

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