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(1)最近とても冷え込むので、自動車の運転時にはアイスバーンは少々心配の種ですね…

回答3 + お礼4 HIT数 289 あ+ あ-

匿名さん
21/01/10 15:11(更新日時)

(1)最近とても冷え込むので、自動車の運転時にはアイスバーンは少々心配の種ですね。
わたしがスタッドレスタイヤで滑り体感できる状態の時、周囲では乾燥路と違わない速度でビュンビュン走るドライバーの方を多く見受けられます。
この方たちは滑る感覚を把握してないのかな?とか、私と同じように思いながらかな?とか。。

取り残されたようにモタモタ走るのも気掛かりですし、他のドライバーの方がストレスなく許容されるだろう流れ速度で走るわけですよ。
それだけリスキーではあります。

同じような感じ方をされながら運転されるドライバーの方、私以外にいらっしゃるでしょうか?



あと、それとは別件ですけど、

(2)以前、高速道で二度もバースト体験したことあります。
空気圧高めで残り溝7分程度、ひび割れ数ミリ程度を側面何か所かで見受けられるような状態でした。
一見しては大丈夫と思われる範疇です。
問題は使用年数が古くて数年以上経過してはいましたね。中古購入したタイヤです。
二度体験のいずれも同じような状態ですが、異なる時期の4本交換後に経験したのですが、メーカーは奇遇にも同じでした。
バーストしやすい製造メーカーってあるでしょうか?
あるなら公表してほしいです。

(そりゃそうだ。)

No.3213807 21/01/10 11:16(悩み投稿日時)

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グッドアンサーに選ばれた回答

No.5 21-01-10 14:34
匿名さん5 ( )

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爆走する、トラックとか・・・いますよ。

大丈夫かなぁ・・・って、思っちゃいます。

路面状況にもよるけど、晴れて温かかったら
交差点よく滑るとか・・・

寒い日で、雪バサバサ降る日なら結構走れるとか・・・
路面状況見ながらあくまで、これくらいなら大丈夫だろな・・・
感じで走ってます。50キロから60キロの間ですねぇ・・・








No.4 21-01-10 14:21
匿名さん1 ( )

削除投票

確かにタイヤの経年劣化は気を付けないとならないポイントですね。
しかしバーストまでしてしまうほどの劣化であれば、もう見た目もひび割れてタイヤ溝も残り少ない状態だと思います。

そうであれば、バーストの心配以前の問題であり、雨天時の走行などでは相当な危険が伴います。
流石にその様な状態で、バーストのみを気にしているとは思えないので、経年劣化に関しては常識的な範囲であれば問題無いと思います。

材質の違いについては一理あります。
今、格安で出回っているのが韓国製のタイヤですね。
特徴としてはゴムの質が良くない(硬い)のでグリップ力が低く、それを補う為にタイヤの目が粗い仕様になっています。
非常に安価な反面、デメリットとして雑音が大きく燃費が下がってしまうところです。
しかしバーストしやすいという事は無く、そこは他のタイヤと大差はありません。

材質の違いはゴムの硬さに差が出て、一般的には柔らかいゴムが高性能で高価です。
(耐久性があるのが前提条件として)

バーストに関しては材質よりも物理的な要因が強いので、関連付ける必要はほぼ無いと思います。
バーストのキッカケとなる"たわみ"は、相当な力が加わって生じているので、タイヤの質(ゴムの硬さ)の差は誤差程度にしかなりません。
安価なタイヤでも高価なタイヤでも、物理的要因が同じなら、バーストする時は同じ様に起こります。

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No.1 21/01/10 12:33
匿名さん1 

1に関しては周りのペースは関係無く、あくまで自分が安全に走れるペースを守ればいいですよ。
結局の話し、事故に遭って大変な目に会うのは自分ですから。

2についてはバーストしやすいタイヤってのは流石に存在しませんね。
そんなもの売ってたら、事故だらけになってて全国区でニュースになってますよ。
考えられる要因として、
・タイヤに異物が刺さっていた
・ホイール(タイヤ)バランスが悪かった
などがあります。

工場の近くなどを走る事が多い人は、落ちている鉄片や小さなボルトなどが刺さり、バーストを複数回体験するという事例はあります。
道路状況が悪いところを走行する機会が多くありませんか?

また、ホイールバランスやタイヤバランスが悪く、偏心している状態で走るとタイヤに大きく負担が掛かってバーストの原因になります。
これは速度を上げれば上がるほど、ハンドルに振動が大きく伝わって来るのですぐに分かります。
おかしな振動を感じたりしませんか?

取り敢えず、考えられる事はそんなところですね。

No.2 21/01/10 13:29
お礼

>> 1 1と2とアドバイス下さり、ありがとうございます。1の件ですが正論では平時に制限速度厳守というのは言えるのですが、現実的に制限速度で走行するのには問題ありとされる風潮にあります。もっと速度を上げたい気持ちはわかりますので、そのことに戸惑ってしまい自分なりの回答が出しにくくもなっているものです。もしも周囲の方々も同じような気持ち「互いに、みんな飛ばすなぁ。大丈夫か?」みたいな気持ちで走行しているという話が多ければ、考察は違ってきます。そこを主な焦点に、お聞きしたかった内容でした。まぁ。常に余裕を感じる状況下で運転していればよいということですよね。そのように考えることにします。

2に関しましては、メーカー別の製造工程や原料に違いがあるため、耐用年数経過後の劣化具合に違いがあるように感じていたのです。経年劣化についての問題は考慮する必要はないと考えればよいのでしょうけど。。数年経過したタイヤ規制ということもありませんので、利用する立場としては気になってしまいます。

No.3 21/01/10 13:33
お礼

利用→使用 他にもありますが誤字脱字失礼しました。

No.4 21/01/10 14:21
匿名さん1 

確かにタイヤの経年劣化は気を付けないとならないポイントですね。
しかしバーストまでしてしまうほどの劣化であれば、もう見た目もひび割れてタイヤ溝も残り少ない状態だと思います。

そうであれば、バーストの心配以前の問題であり、雨天時の走行などでは相当な危険が伴います。
流石にその様な状態で、バーストのみを気にしているとは思えないので、経年劣化に関しては常識的な範囲であれば問題無いと思います。

材質の違いについては一理あります。
今、格安で出回っているのが韓国製のタイヤですね。
特徴としてはゴムの質が良くない(硬い)のでグリップ力が低く、それを補う為にタイヤの目が粗い仕様になっています。
非常に安価な反面、デメリットとして雑音が大きく燃費が下がってしまうところです。
しかしバーストしやすいという事は無く、そこは他のタイヤと大差はありません。

材質の違いはゴムの硬さに差が出て、一般的には柔らかいゴムが高性能で高価です。
(耐久性があるのが前提条件として)

バーストに関しては材質よりも物理的な要因が強いので、関連付ける必要はほぼ無いと思います。
バーストのキッカケとなる"たわみ"は、相当な力が加わって生じているので、タイヤの質(ゴムの硬さ)の差は誤差程度にしかなりません。
安価なタイヤでも高価なタイヤでも、物理的要因が同じなら、バーストする時は同じ様に起こります。

No.5 21/01/10 14:34
匿名さん5 

爆走する、トラックとか・・・いますよ。

大丈夫かなぁ・・・って、思っちゃいます。

路面状況にもよるけど、晴れて温かかったら
交差点よく滑るとか・・・

寒い日で、雪バサバサ降る日なら結構走れるとか・・・
路面状況見ながらあくまで、これくらいなら大丈夫だろな・・・
感じで走ってます。50キロから60キロの間ですねぇ・・・








No.6 21/01/10 15:06
お礼

>> 4 確かにタイヤの経年劣化は気を付けないとならないポイントですね。 しかしバーストまでしてしまうほどの劣化であれば、もう見た目もひび割れてタイ… よくわかりました。
バーストしたタイヤメーカーは国産だったんですけどね。
たまたま相性が悪かったようです。
ありがとうございました。

No.7 21/01/10 15:09
お礼

>> 5 爆走する、トラックとか・・・いますよ。 大丈夫かなぁ・・・って、思っちゃいます。 路面状況にもよるけど、晴れて温かかったら 交… ご意見を、ありがとうございます。
50キロから60キロ規制の高速道路なんかですと、80キロ走行では絶対的に流れに対して遅いみたいです。
料金所付近は、規制40キロ以下ですものね。
反則で罰せられるのは嫌なので、いつも戸惑ってしまいます。

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