車買い替えについて

この種の軽自動車には、三菱のｅｋスペース(ＯＥＭ供給車日産デイズルークス)という車もあります。

ＮＢＯＸが１番室内空間を無駄なく、効率良く採っているように思えます。

ボディーが最も角張っていますし、荷室部分の床も低くなっています。

いずれの車種も背丈が高い分、結構な重さですので、是非ともターボエンジンが欲しいところです。

チャイルドシート２席の装着を考えると、少なくともパッソやフィットなどのコンパクトカーよりは、これらの軽自動車の方が、背丈の高さに加えて、スライドドアの使い勝手も相まって、はるかに使いやすいはずです。

ティーダでも運転に自信が持てないようでしたら、普通車のミニバンでは間違いなく手に余るでしょう。

軽自動車の中には、既に候補に挙がっているトールワゴンタイプの他に、スズキエブリイ、ダイハツアトレー、ホンダバモスなどのワンボックスタイプもあります。

これらも背丈が高く、スライドドアですし、荷物スペースにはよりゆとりがあります。

エブリイとアトレーは、エンジンが運転席/助手席の座席下にあります。

バモスは、エンジンが後席座席下にあります。

そのためバモスだけは、後席に座った人のつま先が、前席シート下に入れられます。

ただ現行バモスには、ターボがありません。

バモスでしたら中古でターボを買った方が良く、新車でしたら、ターボのあるアトレーやエブリイの方が良いでしょう。

バモスには、ホビオというハイルーフ仕様もあります。

いずれもワンボックスタイプでしたら、ハイルーフ仕様の方がオススメです。

車体の長さと幅は、アルトやタント、ＮＢＯＸなどと全く同じです。

ただ運転席が、車体の前端部に位置します。

そのため、実際には全く同じ寸法ながら、運転席に座った際、車体の後ろ部分が感覚的に異様に長く感じられ、バックなどはやりにくく感じるかもしれません。

また車重は１ｔ近くもあり、ＡＴですと、市街地での燃費は、７Km/ｌを割ることすらあります。

でもチャイルドシート２席を装着の上でのお買い物などの際の使い勝手の良さは、普通車のミニバン並み？ですので、一応候補に入れてみてはいかがでしょうか？