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スキーバス横転事故の真相?
スキーバス事故の原因? 65歳のドライバーが亡くなりはっきりとしたことはわかりませんが 大半の人は居眠りだとか運転未熟だとか言ってましたが 高速ではなく下道利用でしたよね 経費削減なら以っての外ですよね ひょっとしたらブレーキの不具合が原因かも知れませんよ 転倒する前にガードレールに接触の跡はスピードを減速させる為にわざとぶつけたかも知れません だとするならばドライバーさんは必死で被害を少なくしようとしたのかも知れませんね
皆さんの憶測をお聞かせ下さい。
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下道だから特別危険が増す訳じゃないと思うけど。保険とかでルート決めるのに必要なのな。
ブレーキならギアを下げてエンブレで減速したりするだろうから、動物の飛び出しに反応してしまったんじゃないかな…
特別会社の対応が悪いとは思えないけど煽る報道をしてるので、マスコミは飽きないで原因をしっかり報道して欲しいかな。
多分バスには一切異常はないと思う。この場所で事故になる少し前に急に蛇行や運転が荒い様な感じがして事故になったと言う生存者の証言から、脳か心臓の急性疾患で意識混濁の中なんとか持ちこたえてきたけど動脈が破裂をしたとか脳内出血が一気に来て、運転手が直前に死亡したままブレーキを踏めずに鋭角にカードレールに突っ込んで転落って感じじゃないかな。
会社全体が、運転手の健康診断をしてなかったんだよね。
心臓疾患か脳血管疾患で意識混濁か濃厚だと思う。
スキーバスが途中から高速降りて下道行くのは珍しいことじゃないよね。経費節減と時間調整。
それで初めから安い料金のツアーを売り出せるんだし、スキー場がオープンする何時間も前に着いちゃったって困るし。
でも道路事情などで臨機応変にルートを変えることがあっても、この会社は運転手が会社に変更報告をしないことが当たり前だったとの事。
やっぱり体制が杜撰。
被害者にはお気の毒だけど、起こるべきして起こった事故。
やることちゃんとやってれば防げた人災。
会社も問題あるだろうけど、65にもなって再就職もいいけど、紅葉マーク直前でしかもあの大型車両の運転経験が殆どなかったんでしょ?
前の会社も7mが殆どで12mの車両ねぇ…。
よく深夜の長距離運転する気になった、会社も採用して運転させたと思うよ…。
65才以上だから給料安く済ませられるって考えだったのかしら?
運転ミスだと思います。
碓氷峠の群馬側は、急カーブが連続する難所です、スキーツアーが初めてだと報道が有りましたので、碓氷峠も初めてだったと思います。
慣れない大型バスで、深夜の厳しい峠越えを逐えて疲労し、一転スピードが出る下りに、思わずオーバースピードになったのではと想像します。
慣れない大型で、難所の峠越えでの、チョッとしたミスが大事故に繋がったような気がします、プロにもキツイ峠越です。
碓氷峠を知る者の意見でした。
面接時に大型バスの運転は苦手だと告知していたのにも関わらず運転させた会社が悪い
まぁこの業界人手不足だからトラックも乗ったことの無い普通免許からいきなり大型二種とってバス会社へ就職して1ヶ月そこそこ教習受けて営業運転しとる運転手たくさんいるから
今の処、ブレーキ故障であれば、フェード現象が有力です。
これとて、ベテラン運転手なら防げる故障です。
もし、故障になっても、ベテラン運転手なら、排気ブレーキ、エンジンブレーキ、サイドブレーキで対処できるもの。
そのくらいの技量が無くては、バス運転手をしてはいけない。
経験の無い人の憶測は無責任です。
まず、社長が遅刻して来るなんて信じられない。
事前の点呼や体調チェックなどもなかった。
高速道路しか走行させないようにとの話だったのに一般道を走行させて。
あまり安いバスは利用しないほうがいいですね。
真相はどうやらブレーキ系統の異常過熱によりブレーキ油が沸騰し発生した水蒸気を噛む、ヴェイパーロック現象が原因でバスを止められなかった可能性が大きくなってきたのかな?
でも、運転手は仮にフットブレーキが効かなくなっても、何故エンジンブレーキやサイドブレーキを引いて、減速だけでも試みなかったのだろうか?同じ路外逸脱でも時速80キロと40キロでは大きく結果が異なる。
まずそれ以前に総重量20t近いバスを止めるのにフットブレーキを多用するかが疑問だけど……結局教育不足の人為的ミスの可能性が大だね?死者15名あまりにも罪深いミスだな。
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