自学で…

仮免合格おめでと😃✨

私もギアチェンジとクラッチの使い方苦手だったよ➰
ギアチェンジのこつは、あんまり手に力入れないこと。軽く握って動かすときも力を入れすぎないといいよ😃
半クラッチは、思いっきり踏み込んだところから少しずつ足をあげていって、エンジン音が低くなったとこが半クラッチの状態だよ。エンジン音をよく聞くことがポイント☝
1速は、アクセルを踏み込みながら、ゆ～っくりクラッチを離していく。2速は、2にギアを入れたら、1速のときよりも少し速めにクラッチを離していく。3速は、2速のときよりも速めにクラッチを離していく。4速は、ギア変えてアクセル踏んだらすぐくらいにクラッチ離す。
分かりにくいよね😥ごめんね😣
何回も乗るうちに上手くなるよ😃分かんないことは、教官にどんどん聞くのがいいよ✨頑張って下さい🚗💨

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頭でわかってても慣れて体で覚えるしかないかな ちなみに私はギアをしっかり握るとそっちに意識いっちゃうから本当に軽く、指先とか手のひら付け根ぐらいしか触らなかったよ～ １、２速は延びがなくなってきたなって思ったら変えるのよん 50キロ前後ぐらいまでは３でいけるっ💃慣れるしかない がんばれ マニュアルっ👊

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お礼遅くなってすみません💦
詳しく書いて頂きありがとうございました✨
とてもわかりやすかったです(*´ｖ`人)
頑張ります✨

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クラッチがつながる時のペダルの高さは、同じ車種でも使い方によって変わってきます。まずはアクセルを踏まずにクラッチを少しずつ上げていき、クルマが少し動き出すところが半クラのはじまりですから、その位置を感覚で覚えると発進しやすいと思います。平地か下り坂の場合、なれればアクセルなしで発進できますよ。

マイカーもMTですが、２速以降のクラッチ操作は、私は何も気にしてません。
クラッチをきちんと踏み込むことぐらいですかね。

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>> 4 お礼遅くなりました💦
すみません
今日路上３回目でした
エンストはないものの…
発進の時に少し焦ると
ｶﾞﾀｶﾞﾀしてしまいます。
発進のやり方は人によって
違うらしいのですが
私の場合は半ｸﾗの状態を保ち
ｴﾝｼﾞﾝ音が少し変わったら
アクセルを踏みます。
そのまま2速…という形です。
最後になりましたが
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました

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発進のしかたはそれでいいと思いますよ。
どうしてもアセって操作するとガクガクしがちですが、毎日乗ってる私でもたまにあるので気にしなくていいと思いますよ。
MTに乗ってない人ほどエンストするのは悪いこと、言う人が多い気がします。
エンストするのは悪くありません。
問題はエンストした時に、落ち着いて対処できるかどうかなので、教習所に通ってる間に何度か経験して、慣れておいた方がいいかもしれません。

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>> 6 ﾚｽありがとうございました✨
そうですよね💦
ｴﾝｽﾄした後が問題ですよね😿
冷静にｴﾝｼﾞﾝをかけなおして
出来るだけ周りの人に迷惑をかけないように
そこから動けるよう努力したいです✨

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