小田急線沿線に住んでいる人へ。 小田急線の下北沢駅付近が、地下化されたり、…

>> 1 下北に地下化の工事が始まってしばらくまで住んでたけど、町並みが変わってしまうのが、寂しかったなぁ。 ただ、駅はボロ過ぎたとは、思うので… 私もそういう古い駅は、いくら味が合ったとしたり懐かしいとしても、
改装を今の時代に合うようにする方が望ましいと思います。

千葉駅だってそうでした。

あと、

個人的に「巣鴨」にも同じ事が言えるかな。って私は思います。

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>> 2 工事してる時しか知らないのですが、そんなに変わっちゃったのかな、下北の雰囲気が好きなので寂しいですね 昔は、雰囲気ありましたね。
学生街だって感じもしました。
ちょっと都内一等地から離れて、郊外気味で。

昔とかなり、駅のサイズからして違います。

地下となり、地下2階ホームより大きくない、地下1階に普通緩行線（鈍行）用ホームと、
もっと深い　地下2階だか3階に、快速線用ホームと、
ロマンスカーなどの特急とかあるかないかわからないけど、
想像として、通勤快速や区間快速などの通過用のスペースを設けた
大きいホームがあるのかなって思います。

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当時、駅前の改装も反対運動があって。街並みの保存であったり、立ち退きしなきゃならない店舗さんや街を愛する住人たちは、当然だけど改装は、嫌だなという反応で運動も盛り上がってた。


けど意外にも、私が当時働いてた25年営業を続けてた飲食店の店長さんは、

やったほうがいいわよ！汚すぎよ！
と賛成で。それ聞いて、拍子抜けだったのを思い出しました。

下北駅前に関しては、細い路地が入り組んでいて、災害や火事が起きたときに、消防車が入れない。救助隊が活動できない。住民も逃げ場を失う。というデメリットが一番の理由で、駅の再開発と同時に、道路や歩道を広くする大掛かりな町並みの改装計画が立って、実行されたよ。住民説明会？で、そう説明されてた。確かに、当時の町並みで火事が起きたら、街全体が丸焼けになったと思う。

私の当時の職場の人や街の住人たちは、今もずっと下北や近辺に住み続けている。結婚したり子供が産まれたりしてるけど、高い家賃払いながらも今も住み続けているから、再開発後の下北も悪くないんだろうと思うよ。むしろ、新しい施設も増えて楽しいと思う。

先日、下北の街の特集番組をテレビでみたけど、また住みたいな。楽しそうだなー、魅力的だなーって思った。

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>> 5 ほぼ、直したことで、昔の面影が無くなってしまっているのだと思いますが、
姿が変わっても、下北は下北ですよ！！

個人的には千葉駅が改装されたのが嬉しくてよかったです。

そして、そのうち、巣鴨駅も改装をされたらな・・・・と密かに期待をしている。

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>> 7 本当に、面影一つ無い！

駅舎があんなちっこいボロ駅舎だったけど、今ではガラス張り！

本格的に仕様されたのは、2018年からですかね。

それまでは、一部、ホームが地下仮説ホームであったり、
低い方の低層の位置の急行・特急用ホームしか
まだ稼働していなかったですもの。

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昔、仮設の地下駅を使用してたのは印象的でした。

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>> 9 ですよねー、それも地下三階の深い部分に作るので、
カタコンベ的でしたね。

馬喰町駅（総武快速線）や、大井町駅（りんかい線）、住吉駅（都営新宿線）・
木場駅（メトロ東西線）の壁のような駅で。

造るの大変だったんじゃないですかね？・・・実際下北沢駅　快速急行停車用・特急通過用ホームなんて、その形です。

シールド工法。

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