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燃費が悪くて不便なんです。
三菱ミニキャブミーブ 燃費がどうも伸びないんです。エコモード オンリーで走っても暖房入れると８０キロぐらい 暖房入れないと１００キロぐらい。会社の門を出るとすぐ幹線道路なので 急いで加速して８０キロぐらいまでは速度を上げないと追突されそうになります。これがまず原因の一つなんでしょうが、皆さんのミーブはどの位 走りますか？
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電気自動車なんてそんなモノ。夢の車とか無公害とかメーカーのキャッチにダマされているけど、冬は電地の能力もモーターの出力も弱るし、電地切れの際の感心の充電スタンドなどのインフラ整備も不十分で現時点では、電気自動車ってホント使えないよ。
また、１キロ当たり数円で走れるなんて触れ込みも５年前後でダメになる交換電地代４０万円分も込まれていないインチキデータだしね。
助成金があって法人で入れた車かな？訳わからないエコにつき合わされる従業員はたまらないねぇ？
ありがとうございます。
仕事で表周りをしていて、もう今日も終わりだ～ って言うときはいいんですけど、早い時間だと結構 残りの充電が気になるんですよ。
それで 仕事のとこに書きました。
でも 違ってたかな？ごめんなさい。
２番さん ありがとうございます。
ミーブは電気自動車なんですよ。
だから 満タン充電で です。携帯電話みたいな感じですね。
軽自動車やエコカーから スポーツカー から大型バス トラックまで、全部ひっくるめて 車の文化です。
いろいろあって楽しいですよ。
車に興味あるのかな？免許証とったら かわいい自分の車を見つけて下さいね。
燃費ではなく、航続距離のことですね。
ミニキャブより車重の軽い、アイミーブでさえ、メーカー公称値で標準タイプで120Km、
大容量バッテリータイプで180Kmです。
ミニキャブは更に車重が重いですから、アイミーブより、バッテリー消費量が多いはずです。
又、大容量バッテリータイプは、価格が高く、企業の営業車としては、なかなか採用しないでしょう。
まあ航続距離90～100Kmは、妥当なところではないでしょうか？
４番さん ありがとうございます。
そうなんですよ。会社が一台導入して それが俺の営業車になったんです。
会社は別に導入したかったわけじゃなく、地元ディーラーとは古くからの取引があって 営業車は全部 三菱車なんです。それで 付き合いで一台買った と聞いています。
まあいろいろ作ってみるのは大切なことですが、やはりミーブは まだプロトタイプの感は否めませんね。
これでデータ集めて 改良 改善なのでしょう。
とにかく、力があって、速くて加速もガソリン軽自動車の比じゃないので気持ち良く走るのですが、残充電にはやっぱり気を使っちゃいます。
将来はガソリン車みたいに乗れる電気自動車になるんでしょうね。
８番さん ありがとうございます。
タイプとしてはＧのカタログ値１５０キロのほうです。
ディーラーに聞いたら とにかく メーターのエコ エリアで加速して…云々 と言っていましたが、実社会では 車の流れって物があるので なかなかゆっくり走るってわけには行かないんです。
ほかの人は うまくカタログ値に近く乗りこなせてるのかなぁ と思って聞いてみよう と思いました。
１００キロなら妥当なとこですか。
携帯電話みたいに 交換できる電池ならいいのにな と思ってます。
モーター車も走らせて楽しい車ではあるので 将来に期待ですね。
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