もう新型のバイクには丸目ライト+砲弾メーターはつかないのかな？最近はネイキッドで…

時代の流れを感じますね。
つい最近のバイクはデザイン的に格好いいとは思うけど
ネイキッドに限っては断然丸目に砲弾メーターが似合うと思う。

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カブなら今でも現役

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1960年頃、ホンダドリームＣ70～72という、250ccクラスのバイクがありました。

当時メグロなど国産バイクの多くは、イギリスのトライアンフなどの影響を受けたデザインが多く、丸ライトが一般的でした。

そんな中、本田宗一郎氏が、海外製品の真似ではない我が国ならではのバイクをとデザインしたバイクでした。

これも異型の角型ヘッドライトでしたが、1960年代後半には廃れて後継車は丸いヘッドライトに戻っています。

1980年代、車の角型ライトブームに便乗するように、バイクにも次々と角型ライトが採用されました。

ホンダＣＢＸ650カスタム、ＣＢ125Ｔ、スズキカタナなど、相次いで登場する新型バイクは、ことごとく角型ヘッドライトでした。

カウルの付いたカタナは大人気になりましたが、ＣＢＸ650カスタムやＣＢ125Ｔなど全くの不人気でした。

ＣＢＸ650カスタムは白バイに仕立て上げ、あたかも配給米のごとく国にお買い上げいただいて、開発費をペイさせているような有り様でした。

ＣＢ125Ｔも小型２輪教習車に仕立て上げ、全国の教習所にお買い上げいただいているようでした。

挙げ句一般市場では、ビジネスバイクのＣＤ125Ｔの方が人気になりました。

結局、1980年代の角型ヘッドライトブームは数年で終焉を迎え、再び丸ライトの時代に戻りました。

ハーレーなども一部車種では、小型の丸ライトを横に並べたのがありますが、定着はしていません。

こうした過去の経緯を見ていると、カウルのないバイクのヘッドライトは、やはり大型の丸いライトが一灯というのが定番で、最近の尖ったライトは一過性の流行に終わり、やがて丸ライトに戻るのではないかと思えるのですが、これは今の時代を読めない、昭和時代のオジサンの戯言に過ぎないのでしょうか？

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