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アクセルとブレーキの位置
車はなぜ、ブレーキの位置をアクセルからもっと左に離れた位置に設置させて左足で踏むように作られていないのですか?
アクセルは右足、ブレーキは左足と使い分ければ足の負担も軽減されるし踏み間違いによる事故も防げる気がするのですが?
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私も主サンと全く同じ事思ったことあります昉
人に話したらバカにされました昉逆に危ないって昉
私、免許取得して4年になります垬かなり頻繁に車に乗る!ブツケタこと無し!運転がヘタとか言われたことも1度も無い!
それでも極たまにアクセルとブレーキを踏み間違えます昉
なんで間違えるのか自分でも不思議です昉
誰かが言ってたように私もたまに左足でブレーキ踏んだりしますよ垬
両足ともペダルに拘束されていると踏ん張りが効かなく危険。
急ブレーキかける時には思わずもう片方の足にも力が入りアクセルも踏み込んでしまうと思います。
一度試したことがありますが大変危険でした。
特に利き足でない方でのブレーキはNO!
左に付けた場合
ぶつかりそうになった時に慌ててブレーキを踏んだ時踏ん張ろうとします!
その時に右足も踏ん張ろうとしたらアクセル全開になりますよね?
いくらブレーキを左足で
踏んでてもアクセル踏んでたら危ないし!
停まるときにアクセル離すエンブレ効き右足でブレーキを踏む車がスムーズに停まる!
計算されてその位置がベストで作られてます!
アクセルとブレーキはペダルの高さや形状が違うので、これで踏み間違いが起こるなら、恐らく自動車側としては、対策のしようが有りません。
世界的に見れば、MT車もまだまだたくさん走っているし、MTもATも両方運転する可能性のあるドライバーがいる限り、ブレーキを左にするわけにはいきません。
踏ん張りが効かないから。
踏み間違いは、気のゆるみ。
どっかのバカが、レーサー気取りで左足ブレーキが良いと言う事があるが、あれはシートの保持力が高いレース使用だからこその話。
しっかりと安全運転を意識して運転してりゃ、踏み間違いは無い。
そもそも、負担になるほど疲れるなら乗らなきゃ良い話。
滅多に使わないけど一番肝心なのは急ブレーキですよ。
アクセルを放した瞬間に、
最小限の動作で、
利き足で確実に、
力強く踏み込める位置、
あそこがいいでしょ。
もし左足で踏めるような位置だったら、パニックで踏み外したり、左右両方踏んでしまう人必ずいると思います。本能的に両足突っ張りそうな感じがしますよ😃
AT車のペダル
大きいのは左足でも踏む事が出来る様に大きいしAT車の場合 左足ブレーキも使う人は結構いる
信号待ちなどね
右はアクセル不況に起き 左はブレーキとか
使わないなんて決めつけられない
運転の仕方は人それぞれで私自身使うからレスしてるし
12番さんの言葉は暴言とか思えない
はあ❓❓誰がアナタに言いましたか❓❓❓そういう風に読めたなら、心あたりがあるんですか❓
それに、普通に走ってる分にどうして左足ブレーキが必要ですか❓
俺は、左足ブレーキも使えて速いぜ~ ですか❓
一般公道を走るのに必要なのは基本をしっかり守って運転する事です。
ど素人が、プロの真似をしてもなんの意味も無いし、ひいては、他人を事故に巻き込みかねないのでやめましょう。
車の運転に慣れてない人は急ブレーキがなかなか踏めないそうです。
車は安全に運転する技術を身につけるのが最優先。
自己流より基本に忠実な運転心掛けるのが近道だと思いますよ。
ブレーキとアクセル踏み間違えるのはシートの位置が合ってないとか、かかとの高い靴でも履いてるせいじゃないのかな?
アクセルが右足でブレーキを左足で踏む癖がつくと、咄嗟の急ブレーキの時にアクセルもブレーキも両方踏んでしまって逆に危ないって誰かが言ってた。
だからアクセルもブレーキも右足で踏まないといけないと…
基本に忠実で気を引き締めて走れば踏み間違いなんて有り得ないですよ💦
踏み間違いするようならそれは運転の適正がなって無いからじゃないからだと思いますよ😥
それに利き足じゃない足でブレーキ踏むと以外にキツイ止まり方になるからスムーズに止まれないですよ💦
できない人間に限って危ないという⤴
フォークリフトと自動車が違うようにMTとAT使い分けることができる⤴ 俺も左で使ってる⤴ トラックも乗ってる🚚 踏ん張りがきかないのは安全速度や車の特徴を理解してないからカーブが下手くそなだけ😃 アクセルも思わず踏むと言うのは頭の切り替えができてないだけ⤴ レーサー気取りと言う前に使いこなせた上で馬鹿にするべきじゃないかな⤴ 峠も左は楽々😉 アクセルとブレーキ両方踏んだらブレーキ全部離した瞬間勢いが凄い😨 そういうことをしっかりわかってればバックもアクセルブレーキ両方踏みながらできるんだよ😃
左脚を強くふんでしまうレーサー気取りと言った人はペットボトルを指を開いて踏む練習をしよう⤴
通行人12さん😃
左脚ブレーキ使う人は何もスピード出したい人じゃないんですよ⤴ それは思い込みです😃
どうして喧嘩口調で意見言うんですか❓ そんなにストレス溜まってるんですか❓ 喧嘩したければそこら辺のヤンキーぶっ飛ばしたらいいのに⤴ 一般人よりそっちの方が色んな人があなたに感謝しますよ🙏👏
カーブで左脚踏ん張るほどまともにできてない証拠です。急ブレーキの時って案外左脚は普段使わない人は力入りません😲 右脚と両手です。危険回避が苦手な人はジムカーナではしるといいです⤴ これはレースだけど勝つことを意識しないで走行練習会などに参加してみれば危険回避がうまくなります⤴ 短いコースなので車に負担が少ないこともいいです⤴ 改造も必要ない
肝心の主さん😃
みんなの意見聴いてどう感じたんですか❓ 通行人12さんは間違いなわけじゃない⤴ ただ左脚ブレーキが使いこなせれば楽々⤴ 右脚も使いこなせれば安全運転できるということです😃
みんなの喧嘩を楽しんでるだけじゃダメですよ😣
通行人12さんだってちゃんと意見してくれているんだから⤴
“出来ない人間”なのでしょうか?
そうではないでしょう。“やらない人間”なのです。
よしんばその二通りのタイプがいたとしても、どちらが安全かということが重要なのです。
確かに運転には個人的能力差があるかもしれませんが、一部のドライバーの技術(プライド擽られませんか?)や優越感のためにアクセルとブレーキは両足でどうぞ、とは安全性のためには推奨する訳にはいきません。
ましてや巨額の研究開発費を投入している自動車業界にはアクセル、ブレーキ間を離して…などというのは“戯れ言”に過ぎないと言えるでしょう。
後はあくまでも“個人的判断”“自己責任”の範囲です。
くれぐれもアクセル全開で急ブレーキを踏み込み、一般ドライバーや歩行者を巻き添えにしないで下さい。
普通にアクセルとブレーキを同時に踏み込まないように、同じ足で操作するように出来ているんだとさ。
左右で操ると、ペダルに足を置いたままになって、無意識にブレーキを軽くかけたままの状態でアクセルを踏んでしまう人が実験で多かったそうな。
踏み間違いに関しては、ペダルの形や大きさを変えることで区別して対処しているって。
事故の原因で多いのは、運転に慣れて過信してしまうことと、考えて運転することをしないから。
主さんの返事も待たず何度も済みません🙇
バカとかレーサー気取りと言う言葉に反応して、余計な情報を混ぜっ返してる方、ちょっと抑えて下さい🙇
コンマ何秒かの違いで殺人者になるか冷や汗で済むかっていう乗り物を運転してるの忘れてないですか?
ブレーキは定位置がベスト、使うのは右足、いざという時急ブレーキが踏めるような正しい姿勢で運転する。
例外的なことを知るのはこれが出来てからの話ですよ。
もし左ブレーキの車作るんだとしたら、免許も別にしなくちゃならないと思います🙇
仕事に行く前にスレたてたので遅くなりました。今休憩時間自分のスレ見てレスの多さにびっくりしました。レス下さった皆さんとにかくありがとうございます。こんな質問をしたのは前にAT車で牛乳配達をやっている友達が、毎日頻繁に少し進んでは止まりの繰り返しを右足でやるので右足だけがパンパンになって痛いと言っていたのとあとアクセルとブレーキの踏み間違い事故が時々起こるのとで素朴に疑問がわきました。ただ、私は今までAT車しか運転したことがないので私の頭の中ではすっかりAT車限定の発想になっていてそこはうっかりしてました。すみません。皆さんの回答、殆どの方がアクセル.ブレーキは[逆に]危険を回避するため両方右足がやはりというか当然正しくそれは綿密な思考.計算のもとにそう設計されてるとのこと、読んで確かにそうなんだろうなと思いまた納得もしました。でも一方少数ではありますが、アクセル.ブレーキの右足と左足の使い分けは可能うまくやればノープロブレムかまたはベターのような回答もありましたが正直私はこちらの回答にも肯定の意味で頷けてしまいました。MT車やF1など含め皆さんの回答大変勉強になりました。ありがとうございました!
理由なくしての構造には造られてないはず。
踏み間違えるという基本操作ができない人は 運転するべきではないのでは...?
昔 キャリアカーに乗ってたので 外車 国産車 いろいろなメーカーの車に乗ったことがありますが 踏み間違えること自体 理解できませんし 片足で 充分作動できると思います。
車の構造変える必要性ないと思います。股を閉じれば普通の姿勢で踏めるし⤴
みんなが言ってるのはよは慣れですよね😃
障害も慣れて使いこなせれば健全な人よりスポーツはできるし😃 意外なことは誰でも叩きたくなります。
しかし車の研究やらと随分話膨らみましたね⤴ 右脚が良いから右脚の自動車にしたのではなく初めて作った人がその様な操作をしたから普及しただけですよね⤴ 最初の段階で違っていれば左もあったし これから免許取る人に左脚教えたら問題ないだろうけど今のような車を運転している人にはいきなり変えろはキツいですよね⤴
右なら安全 左なら危険と勝手に決め付けてる方
個人の自由ですから
カートなどは左足ブレーキだし
単なる慣れで使えますから
私が左足使うの否定されてるみたいで気分悪い
中には左足ブレーキも居るのだから認めりゃ良いだけでしょ?
右ブレーキじゃ無いと法律違反みたいな見解はおかしい
34さん35さんに同意見です⤴ 誰だって教習中初めてなら右でも気持ち悪いと思います。右でできると左ですぐに結果が出ないとあきらめがちです。親父から焦るな!教習と同じ時間かけて覚えろと言われました。35さんが言うように踏み違える高齢者は左は無理かな❓ 若いうちの経験ですよね⤴ お年寄りは段差で脚をあげたつもりでもあげてなくつまずく。動かしてるつもりでもあがらない。踏み違えること事態分からないと言うけど何故踏み違えるか考えていかないといけないですよね⤴
自分はプロドライバーだった親父に勧められて、免許を取ってからすぐに左足でのブレーキ操作を練習し、今ではもちろん急ブレーキも自然と左足が反応します。右足はアクセル操作のみに使っています。
左足ブレーキをマスターすると、AT車ほど便利な乗り物は他にないですよ。
しかし長年右足でブレーキ操作をしている人は、無理に左足を使うとかえって危険だし、その必要もないと思います。
どちらの足を使うにしても、要は自分が運転しやすければいいのではないでしょうか?
ちょっと時間ができたのでAT車に於けるアクセルとブレーキ、それに伴う右足と左足の操作についてのことをググって調べてみました。するとどちらのやり方にしても肯定論と否定論、賛否両論があるのがわかりました。絶対的にこっちは危険でダメということはないようですね。どちらにしても、自分にとってより自信が持ててより確実な安全運転ができるならそれでいいのじゃないですかね。
俺も気にしていたかな昔ね!
アクセルとブレーキが離れたり右と左で分けると発進や進む時は問題ないのですが止まるときに車内でふんばりがきかないんじゃないかな!ブレーキをふむと当然ブレーキをふんだ人は前にずれていきますよね、その時右足でブレーキなら左足でふんばることや微妙な調整が出来ますよね、また不器用な人だと右足、左足を両方ふんじゃうかもだし
追伸です。でもAT車、元々アクセルとブレーキが隣合わせに並んで作られていることとか、教習所の指導も政府からの指示に従ってアクセルもブレーキも右足で操作するよう指導するということは、やはり少なくとも今までの実験や研究の結果からペダルは二つとも右足で操作するのが最も好ましく安全、ということになるのでしょうね。
自分がやりやすい方法でやればいいと思う。自動車学校で習うのは右足でアクセルとブレーキ。それで運転してる人が大半。急に左足ブレーキは危険。慣れてる人はそれでいいと思う。踏み間違いする人は誰かが言ってたけど、どっちでも間違うと思う。
車の免許を取って20年、私はブレーキは左です。当時はAT教習ってありませんでした。でもAT車はありましたけど‥。免許を取ってすぐ、バイト先で配達の車がAT車で免許はあるもののAT車は初めて。『運転したことがないので教えて‥』と近所のお兄さんに教えてもらいました。その人が、アクセルは右・ブレーキは左‥って人で、初めて運転するAT車だったので『AT車ってこうなんだ~。MT車とは違うんだ』って覚えてしまったので‥。だからAT車とMT車では使い分けてます。免許を取り20年‥事故も車をこすった事もなく乗っています。今更、ブレーキを右で踏む方が私には危険ですね。でもMT車だとスムーズにブレーキを右で踏めるから不思議ですね。私の頭の中には“AT車とMT車は別物”なんですね。
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