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ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷの位置
車はなぜ、ブレーキの位置をアクセルからもっと左に離れた位置に設置させて左足で踏むように作られていないのですか？
アクセルは右足、ブレーキは左足と使い分ければ足の負担も軽減されるし踏み間違いによる事故も防げる気がするのですが？
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仕事に行く前にｽﾚたてたので遅くなりました。今休憩時間自分のｽﾚ見てﾚｽの多さにびっくりしました。ﾚｽ下さった皆さんとにかくありがとうございます。こんな質問をしたのは前にAT車で牛乳配達をやっている友達が、毎日頻繁に少し進んでは止まりの繰り返しを右足でやるので右足だけがﾊﾟﾝﾊﾟﾝになって痛いと言っていたのとあとｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷの踏み間違い事故が時々起こるのとで素朴に疑問がわきました。ただ、私は今までAT車しか運転したことがないので私の頭の中ではすっかりAT車限定の発想になっていてそこはうっかりしてました。すみません。皆さんの回答、殆どの方がｱｸｾﾙ.ﾌﾞﾚｰｷは[逆に]危険を回避するため両方右足がやはりというか当然正しくそれは綿密な思考.計算のもとにそう設計されてるとのこと、読んで確かにそうなんだろうなと思いまた納得もしました。でも一方少数ではありますが、ｱｸｾﾙ.ﾌﾞﾚｰｷの右足と左足の使い分けは可能うまくやればﾉｰﾌﾟﾛﾌﾞﾚﾑかまたはﾍﾞﾀｰのような回答もありましたが正直私はこちらの回答にも肯定の意味で頷けてしまいました。MT車やF1など含め皆さんの回答大変勉強になりました。ありがとうございました！
ちょっと時間ができたのでAT車に於けるアクセルとブレーキ、それに伴う右足と左足の操作についてのことをググって調べてみました。するとどちらのやり方にしても肯定論と否定論、賛否両論があるのがわかりました。絶対的にこっちは危険でダメということはないようですね。どちらにしても、自分にとってより自信が持ててより確実な安全運転ができるならそれでいいのじゃないですかね。
追伸です。でもAT車、元々アクセルとブレーキが隣合わせに並んで作られていることとか、教習所の指導も政府からの指示に従ってアクセルもブレーキも右足で操作するよう指導するということは、やはり少なくとも今までの実験や研究の結果からペダルは二つとも右足で操作するのが最も好ましく安全、ということになるのでしょうね。
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