サスペンションについて

大雑把に言うと、ダブルウィッシュボーンを進化させた物がマルチリンクですが、各社マルチリンクを独自に手掛けているため、アーム形状などが統一されていませんね。
どちらも複数の軸でアームが支えられ、ストラットに比べると加重変動でのタイヤ接地面の変化が小さくなるように考えられています。
3さんが言うように、ダブルウィッシュボーンよりマルチリンクのほうが良いですね。