ギアチェンジ

ローギアはエンブレが強力に効きます。
ですから、ローからセカンドにギアを変える時には、ほんの一瞬早くクラッチペダルを踏んでからアクセルペダルを戻すようにすれば、ギクシャクせずスムーズなギアチェンジが出来ますよ✌

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レスありがとうございます。

一気にクラッチを踏んで変えた後、アクセルを放してぐいっとクラッチ一気に上げて大丈夫なんでしょうか??

セカンドからサードも同じようにクラッチを踏んで、アクセルを戻し、サードにしたらクラッチを戻せば…?

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ギアを変える順番は、１さんの言う通りで

クラッチを踏む⇒アクセルを少し戻す、ギアを変える⇒クラッチをゆっくり繋げる

にするとショックが少なくなりますよ。

たとえですが
ロー　　　回転数　3000rpm　　30km/h
セカンド　回転数　2000rpm　　30km/h
の車とします。

30km/hになったとき
ローからセカンドへギアチェンジするとき
セカンドでは2000rpm必要ですから
アクセルも2000rpm前後にしてクラッチを繋げないと
エンジンブレーキが効いてガックンとショックがきます。

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セカンドからサードにギアチェンジする時には、セカンドはあまりエンブレが効かないので、先にアクセルペダルを戻してからクラッチを切っても大丈夫です。
ギアを変えてクラッチペダルを戻す時には、クラッチの遊びの部分は素早く戻し、繋がる部分はショックを与えないように、少しずつクラッチを戻すのがコツです✌

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１速では引っ張らずに 走り出したら早めに２速へ

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教習所で習わなかったのか？💧

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レスありがとうございます。
場内は普通に出来たのですが…外に出た途端に下手になり…。

教官曰く雑だそうです😅

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