運送会社で働いてる人
来月から運送会社で働く事になりました。
２屯トラック箱車乗った事ありません。
どの位で慣れますか？
免許も取得したばかりです。
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運転席に座ってみると、感覚的に、運転できるか否かか、判ると思います。
ハッキリ言って、教習車とは、感覚が異なります。
４ナンバーのエルフなど、教習車でしばしば見かける、マツダアクセラより、車幅が狭いのですが、感覚的には、アクセラより大きく感じるはずです。
運転席に座って見て、無理だと感じたら、上司に言って、無理に運転しないことをオススメします。
短期間で、慣れるには、今すぐスバルサンバーをお買いになり、マイカーとしてお乗りになることです。
要は、運転席と前輪の位置関係からくる、ステアリングの切り始めと戻しのタイミングなのです。
サンバーのサイズでしたら、初心者でも何とかなりますし、バンでしたら、乗用車代わりに使えます。
初心者が２ｔ車に乗ると、右左折時に、後輪を巻き込む事故を起こす可能性大です。
風見しんごさんの娘さんなど、トラックに不慣れなドライバーの犠牲者の１人です。
全長と全幅はハイエースロングとほぼ同じ。然もハンドルの切れ角が大きい為以外に小回りが効き（全長も約４，７メーター位の全長で４ｔ車などと比べればこれ程乗り易いトラックは無い。）ただ荷台にアルミの箱または、ナイロンの幌をかけた車は全く後ろが見えない為、ミラーとアンダーミラーでバックするのに慣れを要する。バックする際は必ずドアを開け身を乗り出し、出来るだけ肉眼で後方確認する癖を付けないと思わぬバック事故を誘発する。
信じられないかもしれませんが、４ナンバーの２ｔ車の車幅は、ヴィッツやフィットと全く同じです。
長さは、マークＸやスカイラインより、やや短く、プレミオ/アリオンやブルーバードシルフィより、やや長いぐらいです。
私は、新車の陸送関係に携わっておりました。
トヨタや日産の下請けもしましたが、事故が多いワースト４が、ハイエース/トヨエース/キャラバン/アトラスでした。
マジェスタやシーマでぶつけない人が、上記の４車種ですと、ぶつけたりするのです。
殆どが、右左折時に、後輪のすぐ前の車体側面を、ぶつけるパターンでした。
曲がる際はゆっくりと、サイドミラーに注視しつつ、まず曲がる側の後輪のすぐ前は、要注意です。
この際、曲がる側とは反対側のリヤ側面が、外へ飛び出しますので、それも注意が必要です。
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