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アテンザＸＤについて

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通行人（ 33 ♂ ）
13/01/31 10:57(更新日時)

マツダのアテンザＸＤの購入を考えてます。ディーゼルターボらしいのですが、ターボ車は昔ソアラのツインターボに乗っていたので経験済なんですが、中古車だったのでターボタイマーは装備してありました。
そこで質問なんですが、最近の新しいターボ車もやはりターボタイマーは必要ですか？気のせいか最近はターボタイマーという言葉をあまり聞かなくなったような気もするので・・
詳しい方いましたらお願いします！

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No.1908774　13/01/31 08:22(悩み投稿日時)

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引っ越しの退去費用が安くなる可能性があります！

No.1 13/01/31 08:48
通行人1 ( ♂ )

貴方の運転の仕方次第です

で
今もマツダですか
なら
良いのですが

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No.2 13/01/31 10:14
通行人2

一般公道を走るクルマにターボタイマーはいらないないです改造車なら別ですけどオイルラジエータ液の管理をきちんとしていれば大丈夫です

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No.3 13/01/31 10:26
お礼

>> 1 貴方の運転の仕方次第ですで今もマツダですかなら良いのですがありがとうございます！たしかに昔は結構無茶してたかもしれませんが、今はもう落ち着いて現在はマークＸです。普通に乗る分には必要ないってことですよね。アドバイスありがとうございました！

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No.4 13/01/31 10:30
通行人4

一般的な走り方ならアフターアイドリングは不要。飛ばしたなぁ！長距離を走ったなぁ！エンジンを高回転まで回しなぁ！と思う様な運転をした時のみ1分程度のアイドリングをすればいい。

あと、アテンザＸＤは是非とも試乗してみて下さい。今迄のディーゼル車の価値観が全く変わる物凄い車。力強く坂道をもろともせず、加速がよくとても静かなディーゼル車だよ。

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No.5 13/01/31 10:41
お礼

>> 2 一般公道を走るクルマにターボタイマーはいらないないです改造車なら別ですけどオイルラジエータ液の管理をきちんとしていれば大丈… ありがとうございます！やはり普通に乗る分には必要なさそうですね。
スタンダードのＸＤか２５ＳＬパッケージかで迷ってたんですが、燃費と価格でＸＤにしました。
スポーツセダンにしては珍しい（日本初？）のディーゼルエンジンで尚且つせっかくの低燃費だから無駄にしたくはないですよね。アドバイスありがとうございました！

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No.6 13/01/31 10:57
お礼

>> 4 一般的な走り方ならアフターアイドリングは不要。飛ばしたなぁ！長距離を走ったなぁ！エンジンを高回転まで回しなぁ！と思う様な運転をした時のみ1分… ありがとうございます！もしかしてマツダにお勤めの方ですか？自分はディーゼル車自体が初めてなので違いはわからないかもしれませんが、たしかに音の静粛性は今までのディーゼル車の常識を覆すほどと聞きました。
そうですね。近いうちに試乗しに行ってみようと思います。ありがとうございました。