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大特免許取得思案中
質問します。
車両系建設機械(ユンボ或いはバックホー)の技能講習を受講したいんですが大型特殊免許を取得していた方が受講時間も費用も抑えれます。大型特殊の教習で出費が大きいですが後々有利かと思ってます。
それに、大型特殊免許を持っていたらクレーン関係以外の他の技能講習を受講する際に時間も費用も少なくなるので大型特殊免許を取得したいんですが、技能教習は最短で6時間だとのことらしいです。
学科試験ですが、自主学習になりますが内容は普通免許と同じなんですかね？
教習所を卒業してから三ヶ月以内に試験場で合格しないといけないので予め学習しときたいです。
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大型特殊 は 俺持ってるけど ゼロナンバーの車輌を 公道で乗れると言うだけ ユンボの免許には 影響ないかと 建設関係の仕事をしているのでしたら 機械物の免許は 取った方がよろしいかと ちなみに 移動式クレーンも 昔取りました 会社が お金出してくれました
全くの無免許、もしくは原付や小型特殊のみの免許所持者でしたら、学科試験があります。
この場合、学科試験の内容は、普通免許のそれと同じです。
教習所を卒業して１年以内です。
３ヶ月というのは、教習所の最長在籍期間です(普通車などは９ヶ月)。
普通免許や自動二輪免許所持者でしたら、学科試験はありません。
私の知る限り殆どの教習所は、大型特殊は普通免許所持者のみを対象にしています。
私は殆どの運転免許を持っておりますが、大型特殊は、最も簡単でした。
規定時間で取得できました。
教習車は、普通車よりも、気持ち大きいサイズのショベルカーでした。
フォークリフトのフォークを、バケットに替えた代物でした。
後輪がほぼ直角に切れます。
この関係上、極めて小回りが効きますので、車庫入れなど、適当に突っ込んでいけば、ナンとかなります。
要は切り足りなければ、切り足せばよく、切り過ぎたら戻せば良いのです。
後手後手に、いくらでも修正が効きます。
意外に難しいのは、外周路を真っ直ぐ走ることです。
どうしても、フラつきがちになります。
ステアリングが、まるでゲームセンターのシミュレーターの如く手応えがなく、掴みどころがないからなのですが、なるべく遠くを見ることが、真っ直ぐ走るコツです。
教習車はＡＴ車ですが、免許にＡＴ限定条件は付きません。
ペダルは３つあって、一見ＭＴ車に見えますが、真ん中と左側のペダルは、いずれもブレーキペダルです。
左側のブレーキペダルは、バケット作業中に使用します。
教習中には使用しません。
ただ教習所によっては、結構大きな中折れ式のショベルカーを用い、中型トラック用のコースを用いて教習を行うこともあるようです。
中折れ式のショベルカーは、フォークリフトタイプのショベルカーと異なり、小回りが効かないはずですので、私の体験とは、かなり勝手が異なると思われます。
いつだったか他のスレで、ある方が私と同様、教習所で大型特殊免許を取得したことを書いていました。
すると、他のレスの方から「大型特殊を教習所で取得するとはもったいない！あれは超簡単だから、試験場で取るべき」というレスがありました。
参考までに！
再です 移動式クレーンは たしか3日通いましたね 講習と学科と実技 で 当時は3万位だったか 今は値上がってるかも 自分もリフトの免許取りたいです ユンボの免許は昔 取ろうと思ってたのですが 講習に7万位と言われ あきらめました 重機 運搬の仕事してたので 今でも 役に立ちます まだ お若いので 取った方が 将来的にも 役に立ちます 自分は 最近 ラフターの免許が欲しいと思ってます でも年なので宝の持ち腐れになりますね(笑)
主さん リフト 2万ほどですか ありがとうございます 取りに行こうかなぁ 大特とクレーンで20ですか 自分は大型と大特いっしょに取ったのですが 当時は大特5万位だったような (笑)うろ覚えですが
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