低速は反応が良くないが
高速に関しては絶対的なパワーをもつシングルターボ。

低速の反応は良く乗りやすいが
排気ガスのエネルギーを半分に分ける為に効率が落ちるツインターボ。

パワーや効率だけに絞ればシングルターボが良いです。

この2つのターボの性質をもつターボはRX-7(FD)や
レガシーに搭載されているシーケンシャル(機械制御)ターボとなります。

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No.4 16/01/27 13:30
通行人4 ( 40代 ♂ )

２.５は直６❓ ３.０はＶ６って解釈で良いのかな❓

そのうえで、高回転で威力を発揮するのはＶ６ターボだけど、扱いやすいのは直６ターボだと思う。

燃費が良いのも直６だと思う。

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No.5 16/01/27 13:36
通行人5

エンジンの特質、タービンの大きさ等でも違ってるくるから一概には言えない。

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No.6 16/01/30 03:49
お礼

>> 1 効率良いのは　後者？パワーあるのは、前者のツイン？違うかな・・　ツインの方が威力はありそうな気がしませんか。ありがとうございます

2.0ツインターボは楽しい反面直ぐにレッドゾーンに入るので、ストレスでした。

オートマでしたが、ソアラの3.0シングルターボは天井知らずののびを感じました。

唯一、2.5ツインターボは乗車経験が無くよく解りません。

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No.7 16/01/30 03:52
お礼

>> 2 どっちが良いんだろうね。当時の車は、パワーに制限が掛けられていたから、２８０PSまでなので、エンジンの出力表でも見てみないとなん… ありがとうございます

確かに、純正でスカイラインまでも確か２８０馬力でしたね
私の2.0ツインターボで２３０馬力くらいでしたかね

シルビアは、あえてＱ'ｓにボルトオンターボの方が多かったですね。

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No.8 16/01/30 03:55
お礼

>> 3 低速は反応が良くないが高速に関しては絶対的なパワーをもつシングルターボ。低速の反応は良く乗りやすいが排気ガスのエネルギーを半… ありがとうございます

昔のＲＸ７って1300㏄ロータリーってすごいですよね

ＦＤいいですね、何だか乗ってみたくなります。

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No.9 16/01/30 03:58
お礼

>> 4 ２.５は直６❓ ３.０はＶ６って解釈で良いのかな❓ そのうえで、高回転で威力を発揮するのはＶ６ターボだけど、扱いやすいのは直６ターボだ… ありがとうございます

私は
あまり詳しくないのですが、直６エンジンってトラブルが多い印象です。
どうなんでしょう。

3.0ターボは

４リッターエンジン並の力がある印象です

すいませんズブの素人ですので