三菱の車って他のメーカーのデザインをパクってますよね？ 例えばレクサスを象徴す…

トヨタも初代ウィッシュは、ホンダのストリームのパクリでした。

初代カルディナも、同時期のレガシィのパクリです。

50年ばかり前、ホンダは「ヤマハメイトはスーパーカブの意匠権を侵害している」として、ヤマハを相手に提訴したことがありましたが、私の知る限り、これ以外に国内の自動車メーカー同士が意匠権の侵害を巡って提訴したケースを知りません(アフターパーツの意匠に関しては他にもありました)。

40年ばかり前の三菱ふそう大型トラックは、当時の日野自動車の大型トラックにそっくりでしたが、これも日野は特に提訴はしていません。

この当時、巷ではデコレーショントラックブームで、東映のトラック野郎では三菱ふそうが使われていました。

ＴＢＳテレビでもトラックドライバーを主人公にしたドラマが放映されていましたが、これにも三菱ふそうが使われていました。

当時、巷はスーパーカーブームでもありましたが、こちらの花形車がランボルギーニカウンタックだったのに対し、トラックブームの花形車は三菱ふそうでした。

私は子ども心にも「あとから日野のデザインをパクっておいて花形車になるなんて、そのうちにかつてホンダがヤマハを提訴したように、日野自動車から訴えられるのではないか？」と、思っておりましたが、そんなこともないままに、やがて双方共々モデルチェンジしました。

現行車で言ったら日産キャラバンは誰が見てもトヨタハイエースのパクリですが、トヨタは日産を提訴していません。

もし提訴でもしようものなら、巷からは「偉そうなことをほざくけど、ウィッシュはどうなんだ!?」と、叩かれるでしょう。

お互い様の面がありますので、あまりコトを荒立てたくない面はあるでしょう。

因みにホンダの件に関しては、こんなエピソードがあります。

２代目インテグラのプロトタイプ(試作車)が出来上がり、当時最高顧問だった創業者の故 本田宗一郎氏に開発スタッフが見せたところ宗一郎氏は激怒し、テールランプを蹴飛ばして叩き割ってしまったそうです。

このプロトタイプのテールランプは、当時の日産シルビアにそっくりだったそうです。

本田宗一郎氏は真似はダメだという信念の持ち主で、他メーカーの真似だけは最後まで許さなかったそうです。

本田宗一郎氏は、我が国の自動車メーカー創業者の中でも異色の存在だったと言えそうです。

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デザインに関しては各社パクりパクられだから、そう簡単に争いにはならない。特許のメカに関しては別だけど……ましてや三菱と争っても

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