バンパーの止め穴はフリード、フリードスパイク共に共通。でもフリードのラジエターグリルのままだと、スパイクとラジエターグリルの形状が違う為(フリードはＶの字型のグリルがバンパーに窪んでいる形状だから)そのままではバンパーははまらない……

手っ取り早い方法は、フリードスパイクのバンパーに換えたいのなら、スパイク用のグリルも用意し、顔面総移植をするしかない。中古で安く出ているから中古パーツの総移植が格安かも。そこまでの、こだわりで周りに気づいてもらえるかは不明だけどね。

そこまでしたらゴリゴリの自己満足の世界かな？！

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No.3 18/02/21 10:37
お礼

ありがとう御座います。

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No.4 18/02/21 13:32
通行人4 ( ♂ )

バンパーに隣接するフロントコンビネーションランプ、フロントフェンダー、ボンネット等、フリードとフリードスパイクでは全て異なります。

バンパーだけを交換すると、フロントフェンダーやコンビネーションランプとの間隔が合わないはずです。

フロントフェンダーやコンビネーションランプをスパイク用と交換すると、今度はボンネットとコンビネーションランプ、フロントフェンダーとの間隔が合わないと思われます。

依ってバンパーをスパイク用と交換するのでしたら、フロントフェンダー、フロントコンビネーションランプ、ボンネット等、フロント周りの部品を全てスパイク用と交換することになるはずです。

要は、一頃流行ったシルビア顔の180ＳＸ＝通称シルエイティを作るのと同じ要領になるでしょう。

不可能ではないでしょうが、結構大がかりなカスタマイズになりそうです。

中古部品を使えば、比較的リーズナブルな金額でカスタマイズができるかもしれません。