マニュアル車のシフトのぐらぐらは、どの程度が理想ですか？ ぐらぐらしすぎた…

メーカーによっても違います。
シフトのグラグラは問題無し。
問題なのはクラッチ板。
因みにシフトのグラグラは、日産は大き目、トヨタは意外とカチカチして小さ目。

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ありがとうございます。

ギアが入らないことは、ないですか？

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ＦＦ車のシフトレバーはＦＲ車とは異なり、シフトリンケージを介してして、ミッションと直接つながってはいません。

ぐらつきはシフトリンケージや、シフトフォークなどの不具合が考えられます。

ぐらつきがあるとギアが入っていても、あたかもニュートラルのようにシフトレバーが左右に動きます。

かつてのＭＴ車はクラッチスタート機構もなく、こうしたトラブルを放置すると、ギアが入っていてもニュートラルと勘違いして始動した挙げ句、急発進して事故になりかねない危険なトラブルでもありました。

修理費は車種にもよりますが、２～３万円ぐらいと思われます。

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ありがとうございます❗

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