少なくとも昭和の時代のスタンドマンは、車種毎の違いを覚えていたのだと思います。

というのもカローラやスターレットなど、左給油口、右同一デザインの室内換気口などという紛らわしいデザインの車がありました。

カリーナやセリカなどのように、初期型は真後ろにあり、マイナーチェンジ後は左側面に移設されたなどというのもありました。

加えて燃料計に給油口の位置を示す矢印はなく、ドライバーが燃料計を一目見て給油口の位置が判るという代物でもありませんでした。

今の車は換気口風に見せかけた給油口などなく、一目見て給油口と判るようになりました。

デザイン的には、まさに取って付けたようなメクラ蓋そのものですが、給油口が左右どちら側にあるかを一目で判別できるという点に於いては昭和の時代の車よりも、やはり今の車の方が優れていると言えそうです。

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No.3 19/02/20 07:19
匿名さん3

ああ懐かしいね。自分が高校生の頃に、スタンドでバイトした３０年以上前の誘導は、車の左右の後部の給油口を瞬時に判断し誘導していた。逆にお客の車の左右の尻ばかり見てた（笑）

また当時は車により、後部のナンバープレートの裏や、フロントフェンダーの上……前のボンネット内に給油口がある車（エンジンは後ろにある車）などがあった。

車に給油口のオープナーの装備などもなく、給油キャップは鍵で施錠されていて、一回一回お客から鍵を預り給油口、給油キャップを開けて給油していた。ああ懐かしいね……

今や殆どのスタンドがセルフ式のスタンド……フルサービス体制のスタンド自体が今や相当珍しく、誘導そのものがなくなりつつあると思う。ああ懐かしい昭和のノスタルジー……

自分がバイトしていたスタンドも、貯蔵タンクの対応年数期限切れと貯蔵タンクを取り換える費用が捻出出来ずに潰れた。