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名寄本線、本線ながら廃止から30年以上経過して、昭和時代に興浜南線、渚滑線、湧網…
名寄本線、本線ながら廃止から30年以上経過して、昭和時代に興浜南線、渚滑線、湧網線と接続してて重要路線で、石北本線の上川と白滝の開通でメインルートが変わり役目を失い寂れたとある。
現在、石北本線の上川と白滝間の普通列車の乗客はほぼ0でいわゆる空気輸送、札幌と網走を結ぶ特急オホーツク１日に2往復、旭川と網走を結ぶ特急大雪１日１往復、
主要都市と北見市をビジネス、観光客で結ぶためにある路線。
上川と白滝の間に有った駅はすべて廃駅になっている。マイカーの普及と思うかもしれない。上川駅から少し離れた地点から白滝の集落付近まで国道で40kmの区間でドライブすると不思議な事に対向車が全く来ない時もある。後も前も車が見えない、人も歩いていない。人が住んでる気配が全く無い民家が全く無い過疎地なのだ!当然マクドナルドのドライブスルーなんて物はない。
今は、旧名寄本線沿線のほうが集落と市が残ってて廃止にしなくても良かったのではないかと考える
廃止日の名寄発下川駅行きの最後の列車の予感、下川駅跡に保存している
https://photos.app.goo.gl/7z4R6Arkcid38AJe6
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誤解する人が居て鉄道、道路の事を書くと詳しい人と勘違いされて九州新幹線、九州の高速道路について聞かれても答えられないぞ
すすきの駅は利用した事はあるが博多駅は利用した事がない。摩周湖付近は走行した事はあるが九州の道路は詳しく無い。
走行距離課税、バイク、自動車の走行距離に応じて課税される税金、3年後に自動車税の見直しの時期に検討するようで導入なると、走行距離に応じて税金を払うようになる、ますます生活がきつくなる。未来はGPSで自転車、歩行者にも課されるのかな、財源不足で。
暗い未来は鉄道も道路も維持できなくなって孤立するとどんな生活が待ってるのかな、名寄みたいに自衛隊の基地がある場所は飛行機かな。港がある稚内へ船でとかなりそうだ。
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