日本航空機JALと海上保安庁航空機(輸送機)の衝突事故です。

管制塔から保安庁航空機に対して指示がありました。
(滑走路位置c5で…停止)
保安庁航空機は対して
(滑走路位置c5…1番ありがとう)

位置と離陸1番の(いち)を勘違いした保安庁航空機。

JALが着陸する滑走路へ進入。
ドン！！と衝突。

これを勘違いヒューマンエラーと言うんだそうです。

このヒューマンエラーは少なくないそうで時に管制から再指令指示もよくあるそうです。

停止位置を(1)番目に離陸と勘違いするんですね。

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No.4 24/01/04 20:46
匿名さん1

危険予知訓練は？

危険予測、目視確認、指差し確認、これらはどうだったのでしょうか？

聞き間違いがあったとしても、二重三重の危険回避行動、または、同乗者がいる場合、同乗者が別機を確認する事は出来無かったのか、または、勘違いしないような管制官との取り決め等、素人なので分かりませんが、若干のもどかしさを感じてしまい、今回の事故は防ぐ事が出来ただろうと、素人の勝手な意見ですが、思ってしまいます。

イレギュラーな場面でも、そこを何とか対応するのも仕事ですから、甘さを感じざるを得ません。