>> 8 狭い広い関係なく、やむを得ない場合は歩道走行、ただし、最徐行[ブレーキ掛けたらすぐ止まれる程度の速度]。不安なら自転車から降りる。 このあ… 歩道がないところの話をしてんだわ。

勝手に歩道ありきの話にされても、回答じゃなくて迷惑行為。

実害あった方が再検討あるし
致し方ないでしょ
わいも越さない

狭い広い関係なく、やむを得ない場合は歩道走行、ただし、最徐行[ブレーキ掛けたらすぐ止まれる程度の速度]。不安なら自転車から降りる。
このあたりが個人的な落としどころじゃないかね。
さすがに住宅街とかじゃないなら歩道くらいはあるっしょ？

>> 6 警察は自転車と1m以上間隔を開けないと追い越してはいけないと答えている。

実際にバスが運行していて、やっとバスが通れるほどの道幅、中央が黄色線、自転車と1m以上間隔を開けて追い越すのは不可能なみちがあることを知らないんだ？

頭が悪すぎてかわいそう。

自転車相手は、追い抜き。

減速していれば追い抜きができる。
バスが走れる道なら車は余裕。

主は、車の免許はないんやな。

>> 4 大きな道路の話ししてないです

この前ニュースで警察官の方が仰るような回答してました。
自転車との幅が取れなければ、車は低速で（無理に追い抜かずに）走行して、とのこと。
これまでも、歩道がない細い道路（追い抜く幅がない）では、追い抜くには怖くてそんな感じでしたよね。なので細い道は今までと変わらない感覚。

問題は大きな道路だと思います。
自転車側は、交通量が多くて危険な道路や工事中の道路では、4月以降も歩道走行可能です。
ただ、危険性とか個々個別の判断なので、4月以降は車道を走る人が多くなると思います。
個人的には、バス停近くになったらバスが自分側に停まらなきゃいけないに決まってるから、私なら（一旦下りてでも）追い越してもらいます。

>> 2 >後ろからクラクション鳴らせば自転車はどくだろ。

避ける場所がそもそもない道なら？

そもそも追い越せる幅がなければ徐行して後ろを着いていくというルールなんだからクラクションを鳴らすほうがおかしいだろ。

クラクション鳴らすやつって頭悪いしね。

んなワケないだろ。

ルールがどう変わっても現実は今までと変わらん。

後ろからクラクション鳴らせば自転車はどくだろ。

現実にそぐわないルールにほとんどの人が従ってないし、ルール自体よく知らん人が大多数。

そんな現実の中でルールがどうたらとはしゃいでる連中は何を期待してるんだろうな。

誰も聞いてないのに重箱の隅をつつく様な事を叫び散らして喜んでるアホな連中の仲間入りしたいのか？

追い越せなくて大渋滞で長蛇の列
その先頭にはゆっくり走るチャリンコ
そういう動画流行りそうですね