原付のプラグの位置

プラグレンチが無いと取れませんよ(*^ー^)ノ

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プラグレンチですか～😥… 😃おっ なんと４日ぶりにキックでかかりました😲っと思った瞬間ペダルが……………………………………😨パキって↓ バッテリー替えたら 付くでしょうか↓↓↓(T_T) と言うか密閉型バッテリーはスタンドで充電出来ますか？

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原チャリのバッテリーは充電は出来ないと思います😥
尚バッテリーは一万以上しますよ？

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密閉式のバッテリーも充電できますよ😊
今は中国産の安いバッテリーも有り、原付クラスの密閉式バッテリーでも送料込み3000円くらい☝毎年交換しても良いくらいの値段でしょ😊

社債工具にプラグレンチは無いですか？
21mmのプラグレンチです。

でも全く知識が無いのに、良くバラしましたね😥
知識の無い素人さんでは教えようが無い😔

健闘を祈ります。

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まず、一度焼き付きおこしたんだから、応急処置でエンジンは掛かったとしても、シリンダーやピストンなど交換しない限り 本来の性能に戻るどころか、いずれ完全に終わりますよ…。
バッテリーの件は、おそらく焼き付きにてシリンダー内が軽い抱き付きを起こしてるがゆえ、セルの力では摩擦抵抗が多すぎて回せなかったのでしょう。それを何度もセル始動をトライしてるうちに、バッテリーが上がったんでしょうね。
最初は多大な不可によりヒューズかブレーカーが落ちたんだと思いましたが、４日振りにとりあえず少々エンジンが目覚めたとの事…電池は休ませると少し回復するってやつですね。

でも、ここまでの症状で基本的な知識もないならば、いじればいじるほど、無駄な時間とお金を使うだけですよ！
ｺｺで聞いても もう遅いよ…。
せめて、オイルランプが点いてるけど、どうしたら良いですか…
の時点で、聞くなり何なりしないと…。ランプ点いてて何もしない時点で、エンジンの構造やメンテナンス知識が足りなかった訳ですから。とっくに手遅れだと思います。
傷口広げるだけですよ。

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プラグを点検するのは基本だけど緩める時逆方向に必要以上に回したり、取り付けでまた必要以上に締め込んだりすると破損し、思わぬ出費に、、なんて事も。
読んでて文からして大丈夫？
と思ってしまう、、

詳しい知人かプロにでも任したら？

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