主人が事故車両保険未加入の為約３００万の借金😭

こんなことを申し上げても、気休めにも慰めにもならないかもしれませんが、今回、叔父さんが数針を縫う程度の負傷でで済んだのは、不幸中の幸いでした。

現行トヨタハイエースは、中古車市場で人気抜群で、資産価値が高い車です。

その為、事故なとで結構大きく損傷し、多額の修理代がかかっても、修理するケースが多いのです。

それが廃車になるということは、修理見積もり金額が、車両資産価値を上回っていたということになり、事故の規模や車両の損傷が、如何に大きかったかが伺えます。

あの種のワンボックスカーの旧いモデルは、衝突安全対策が極めて低く、旧型車でしたら、粉砕骨折や、脚の切断といった大事に至った可能性が高いのです。

衝突安全対策を考慮した、最新式のハイエースだったことは、せめてもの不幸中の幸いだったと思います。

16/17番のレスで、自分で勧めるように書いておいて言うのも難ですが、マツダのボンゴブローニィと、旧型のハイエースは、こうした衝突安全対策は劣ります。

日産キャラバンは、確か13年程前に、現行モデルになり、衝突安全対策を施したワンボックスカーの先駆けでした。

その為、キャラバンは車体前端部が長く、その分、全長が長いのです。

現行ハイエースは、2004年の登場で、キャラバンより設計が新しく、より効率的な安全対策が施されています。

今までの前席座席背後の、ムダなスペースを有効活用して前席を後退させている為、全長を伸ばすことなく、衝突安全対策が施してあるのです。

比較的安くて、安全なものになると、現行キャラバン/コモ以外にないかもしれません。

因みにボンゴブローニィは、約30年前の設計、

ハイエースの先代モデルは、23年程前の設計です。