リニアって必要ですか？ 東京、名古屋間の工事費用だけで 5.5兆円。 大阪まで繋げたら約10兆円。 (5.5兆円は既に予算オーバーしてるらしい。)

>>4

国内の経済効果なんて、所詮、国内で金が動くだけ
右の物を左に動かす、ってこと
そんなもの利益とも呼べない

今のところ、海外への鉄道の売り込み合戦では中国に負けてるけど、スレ主は、海外に行って中国製の高速鉄道に乗りたいのかな？

海外に技術を輸出して外貨を獲得するためには、まず国内で運用して課題を見つけて改善して、信頼されるマニュアル作って売り込まないとね

それで兆単位の外貨獲得できるし、中国のように借金のカタに領土切り取りしない代わりに、貸し付けは対外資産としてストックしておく

日本が海外に投資して文句垂れてる奴らが多いけど、そうやって対外資産増やしてるんですよ

目先の結果だけ見ても理解できないんです

インフラ輸出の効果は私たちが爺さん婆さんになってからか、墓の中に入ってからの話

子や孫ができない人には関係ないことですけどね