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113系時代の頃、津田沼→東京まで、31分以上は掛かった。 快速とうたってい…

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2020/04/30 14:22(更新日時)

113系時代の頃、津田沼→東京まで、31分以上は掛かった。
快速とうたっているが、どこが快速やねん？みたいな、
のんびりとした走行。その頃、馬喰町・新日本橋を通過する特別快速があったけど、
とてもゆっくりと通過をしていた覚えがある。そして津田沼から乗ると、そろそろ、錦糸町あたりで降りたくなった。

1994年にE217系が投入され、27〜28分に短縮。
当時は画期的でした　120km/ｈ　走行も魅力的。

でもまた最近、E217系の性能がまたよくなって、21〜22分位で行けるようになりました。そしてまた、E235系に今年、車両を替えるみたいで、また所要時間が減るのだろうか？津田沼→東京間、18分位になるのだろうか？

No.3050340　(悩み投稿日時)

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No.8

>> 7 早くE235系になって欲しい❗

No.7

総武線快速は段々速くなっています。
113系の頃、千葉→東京まで１時間近く
２世代目　E217は、千葉→東京まで、４５分
今から出る３世代目　E235は、千葉→東京まで３８分とか言う按配になるのだろうか？

No.6

>> 1 なるかも知らないですね。 今ぐらいでも快適ですけどね。 E217系は、途中でまたバージョンアップをし、帯の色がコバルトブルーに明るくなりましたね。出た当初1994年は、藍色でした。

No.5

>> 2 所用時間減らせても乗客が少ない状況ですよね。ゆっくり今まで通り走ってたりしそう。 駅間が、地上部は長いからではないか。
地下は、馬喰町～新橋で、それぞれ一キロずつしか離れてない。

No.4

>> 3 じゃあ、昔の国鉄113系みたいなのがいいんだ。

No.3

私は速いことはそんなにたいして重要じゃないかな。景色とかも楽しみたいし、ゆっくり走るのもいいと思うけどね。

No.2

所用時間減らせても乗客が少ない状況ですよね。ゆっくり今まで通り走ってたりしそう。

No.1

なるかも知らないですね。
今ぐらいでも快適ですけどね。

  • << 6 E217系は、途中でまたバージョンアップをし、帯の色がコバルトブルーに明るくなりましたね。出た当初1994年は、藍色でした。
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