今、トヨタとエネオスが 次世代のエネルギーに水素を 考えてるとニュースで聞き…

VHS戦争みたいなもんです。

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どこまでが、良いかは分からないけれど、少なくとも二酸化炭素は「大幅に」減るからメリットは大きいと思いますね！

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水素って爆発イメージあるんですが、、、

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>> 1 VHS戦争みたいなもんです。 懐かしいですね。（笑）

やっぱ、そんな感じに見えちゃうね。（笑）

ありがとうございます。

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Hをエネルギー源に!と意気込んでるんかぁ
私も爆発イメージがあって水素は嫌です。

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>> 2 どこまでが、良いかは分からないけれど、少なくとも二酸化炭素は「大幅に」減るからメリットは大きいと思いますね！ んー。

そうですね。

なんか、最近見える所は
綺麗なんだけど、
温暖化とか見えない所が
どんどん進んで心配になる。

安易に考えても、
今まで地球を冷やしていた
水分が水素エネルギーで
消費されて、
消費された熱と
消費された水分を考えたら
やっぱり温暖化しちゃいました。

なんて結末には、ならないのかな。

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>> 3 水素って爆発イメージあるんですが、、、 そのイメージで間違ってないかと。

今は、その保存方法で
試行錯誤してるみたい。

水素は、気体だから
絶対零度まで下げて液体だか
個体にするそうです。

素直に太陽光発電じゃ
なんで駄目なんだろ。

やっぱ、経済の為になるのかな。

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太陽光発電を車に適用しようと思うと、重量の観点から無理だという話を読んだ事があります。

水素ガスは６〜７年前に知りましたが、安全かどうかまでは、調べた事がなかったです。

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まず、風力発電は効率が悪いんです

ググれば詳しいことが分かりますが、あの風車の回転するエネルギーを電気に変換するためにかなりエネルギーロスしてしまうので、根本的に設計を変える頭脳を持った偉人が現れない限り、今以上の発電効率は望めません

太陽光も同じく、電気に変換される時に熱エネルギーとしてロスしてしまいます
また、パネルに汚れや雪が付着すると、そのパネルの発熱でホットスポットという状態になり、連結されたパネルの発電が全て無駄になります
それを防ぐための掃除や融雪のコストも嵩みます

また、発電して蓄電された電気をいざ車に充電する時にも、電気抵抗や発熱によってエネルギーが更にロスします


電気自動車というのは、結局そうした非効率的な発電に頼る非効率的・非経済的な乗り物になるんです


ただ、これは現状での話

トヨタは電気自動車を拒絶しているわけではありません

今の技術では燃料自動車にとって代わるのはまだ早いだろう、という考え方です

実際、この見識は合っているでしょう


今、全国の充電ステーションがどんどん減っていますから、少なくとも日本国内の電気自動車切り替えは失敗する流れになっています

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>> 5 Hをエネルギー源に!と意気込んでるんかぁ 私も爆発イメージがあって水素は嫌です。 爆発のリスクは、かなり
軽減できるんじゃないかな？

リチウムイオン電池も
火災の危険があるって
言われてたけど、
車の悪環境下でも火災なんて
聞いた事も無いくらい。

リチウムイオン電池は、
日本の発明だと思ったから
太陽光発電、風力発電で
押し切れると思うのだけど。

唯一、発電所レベルを
貯蔵するのは難点らしいけど
それこそ、税金使って
家庭にリチウムイオン電池を
普及させて、脱電力会社みたいに
出来ないのか？

まあ、そしたらホントの意味で
ECOになって、経済が回らないのか。

そうなると、今の経済が
そもそも問題なんだよなぁ。

あ、すいません。

話が逸れたけど、
トヨタがやる以上は、
爆発の危険は無いかと。^^;

つまらないって思うくらいに
石橋を叩く企業だから、
そこだけは安心だと思います。

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それならトヨタが東京電力の原子力発電所を引き継いだらなにか生まれそうですね☆
機械系は物理の仕組みなら好きだったんですが、
専門じゃないのでわかりません。
安全で行き過ぎてない可愛い存在ができてくれたら嬉しいです。

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>> 8 太陽光発電を車に適用しようと思うと、重量の観点から無理だという話を読んだ事があります。 水素ガスは６〜７年前に知りましたが、安全かどう… 車にソーラーパネル載せるのは
確かに無理そう。

だけど、太陽光発電の電力を
車のリチウムイオン電池に
充電して使用するのは
日産リーフで実用化されてますね。

ゴーンショックが無ければ。

結局、日産もウエイトを
リーフじゃなく、ガソリンで
電気を作る方にシフト
しちゃったからなぁ。

電気自動車は、ゴーンの肝いりで
やってたから、仕方無いけど。

ゴーンも、母国の為とか
考えないで日本で戦えば
良かったのに。

リーフ、乗ってますが
ガソリンエンジンに比べると
格段に安い。

普通に家庭から電気を充電して
プリウスレベル。

太陽光発電で、充電すれば
もっと安い。

その路線でやってけば、
トヨタにも負けてなかった気が。

惜しい。

だけど、日産どうなるんだろ？

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研究で無限に電気を生み出す回路が出てきてるので、水素にお金かけてしまって大丈夫かな？

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>> 9 まず、風力発電は効率が悪いんです ググれば詳しいことが分かりますが、あの風車の回転するエネルギーを電気に変換するためにかなりエネルギー… ありがとうございます。

確かに、風力発電、太陽光発電は
エネルギーロスは大きいですね。

ただ、風も太陽も、
整備が必要だけど、自然的な
ロスはゼロ。

何かを化学分解する訳じゃない。

トヨタは確かに電気自動車を
否定はしてません。

ただ、リチウムイオン電池の
確保に乗り遅れただけ。

急いでパナソニックと提携しましたが
電気自動車の量産化となると
ハイブリッド車が精一杯って説が
有力です。

あと、日本の充電施設の
普及率は世界屈指ですよ。

日産のゴーン氏の肝煎りで
始めた｢リーフ｣。

あれで全国各地で充電施設が
爆発的に普及しました。

なぜかと言うと数百万円する
充電施設を、確か自己負担は
ゼロに近くて、しかも
電気代は政府が負担するみたいな。

まあ、それもゴーンショックで
日産も路線切り替えして
無駄になりそうだけど。

だけど、日産に聞いたけど
古くなった充電施設は
少しづつ新しくするって
言ってました。

海外では、90kwとか普通って
国もあるらしいけど
今、44kwだったかな、日本は。

補足すると、日本は
電気自動車は家庭で充電に
シフトしていくらしいよ。

だったら、何で今
太陽光発電の売電を
打ち切るのかが謎。

改めて説明してみると、
政府に対しても怒りが。^^;

電気自動車の次は、水素自動車？

全国各地に設置した充電施設って
何だったのか？

太陽光発電への施策を
無駄にするの？

右往左往して税金を
無駄遣いしてる！

まあ、無駄遣いして
経済を回すのか。

あ、すいません。
貴方に怒ってないです。

世の中、狂ってるなーって。（笑）

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>> 11 それならトヨタが東京電力の原子力発電所を引き継いだらなにか生まれそうですね☆ 機械系は物理の仕組みなら好きだったんですが、 専門じゃない… 原子力は否定はしてないけど、
わたしは、原子力よりも
太陽光発電、風力発電の方が
解りやすくて、汚染も無いから
好きだな。

可愛い存在かは、解らないけど
水素エネルギーに行くよりは
納得出来るかな。

原子力は、東北とか色々と
重なって事故があったから
仕方無いけど、今は
停止してる所が多いですね。

その代換えで、今の馬鹿みたいな
消費経済を回すって考えると
太陽光発電、風力発電では無理で
水素エネルギーなんだろうけど、
全てが経済を回すが軸になるから
矛盾が生じる。

可愛い世の中になると
良いですね。ほんと。

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>>14


新車のEVはたった１％

普及は無理です

あっても使われない充電設備は減少していきます

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210510/k10013020821000.html

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>> 16 これからの話ですね。

公共施設への、これからの
設置率が初めて減少に転じたか。

初めて知りました。
ありがとうございます。

だけど、これからの話ですよね？

それは、政府が税金を
無駄遣いして迷走してる証明に
他ならないですね。

過去数年間で、公共施設を
含めて政府が税金を使って
世界屈指のレベルまで
充電施設を設置したのに
水素エネルギーに手を出し始めて
公共施設への補助が
少なくなったのかな。

どちらにせよ、あなたが言ってるのは
未来の話。

既に、世界屈指と言われるまでに
設置されている充電施設が
どうなるかは、まだ解らないけど
少なくても、日産をはじめ
トヨタ、三菱など充電を必要とする
自動車ディーラーは
維持していくんじゃないかな？

実際、日産は新しく刷新していく
方向性と聞いています。

日本全体としての
充電施設の普及率は高い方。

1部の情報だけで拡大理解すると
勘違いするから、気を付けて。(^^)

だけど、公共施設の話は
知らなかった。

つくづく、政府の右往左往に
あたまが来ました。

あなたじゃないですよ。(^^)

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