軽自動車を買うはずが

お子さんが大きく重くなってきたら、いよいよ不便を感じるときがくるでしょう。

チャイルドシートから抱きかかえて降ろしたり乗せたりするたびに、ヒンジ式のドアと、低い天井が邪魔になってくるはずです。

ましてやお子さんの人数が増えたら、室内は複数のチャイルドシートで占拠され、狭いことこの上ない状態になるでしょう。

私は独り者ですが、そのぐらいの想像はだいたいつきます。

モテない独り者を逆手にとり、車は複数所有しております。

マークⅡやバモス、ムーヴなどを所有しておりますが、独り者の私でさえも、バモスとムーヴばかりを使用し、マークⅡは殆ど使っておりません。

やはり背丈が高い方が使いやすい上に、バモスのスライドドアは便利この上ない代物です。

加えて私のバモスとムーヴは、いずれもターボエンジンなので、高速走行や山間部の登坂もラクラクこなし、ノンターボの軽自動車にありがちな、かったるさは全くありません。

マークⅡは、昔の５ナンバーサイズのもので、車幅に至ってはアクアやヴィッツと寸分の差異もなく、全く同じです。

しかしそれでも、狭い道でのすれ違いなどでは、軽自動車の方がラクで、マークⅡは、図体のデカさが億劫になります。

旧式故に、もはや今日では珍車の部類に入る車で、今更手放すのも忍びないので保有しておりますが、もはや実用品ではなく、原寸大プラモデルと化しております。

正直な話、主さんは、やはりいずれはタントやＮＢＯＸ、スペーシアなどが欲しくなると思います。

ただ燃費は、ヴィッツやアクアの方が優れているでしょう。

私の愛車も、マークⅡとバモスでは、燃費は殆ど変わらないどころか、高速燃費はマークⅡの方が優れているぐらいです。

にもかかわらずバモスの方を使うのは、やはり使い勝手の問題からなのです。

因みにタントは、バモスほどガソリンは喰わないと思います。

走行性能については、タントやＮＢＯＸのターボにお乗りになれば、ヴィッツに比べ、その速さに驚かれるかもしれません。

逆にノンターボにお乗りになると、その遅さに落胆されるでしょう。

軽自動車はターボの有無で、その動力性能には雲泥の差があります。