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車に関してお願い致します🙇
車を停止した時に、エンジンを止めた状態で、キーをACCの位置にしてエアコンやカーステレオをつけっぱなしにしたら、バッテリーあがりますよね？💧
今までずっとそう思っていたのですが、友達は大丈夫だと言っているので、どうなのでしょうか？
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先ずﾊﾞｯﾃﾘｰは月日と共に徐々に寿命へと向かい新しいか古いかﾊﾞｯﾃﾘｰその物にも寄りますよ、
ｶｰｵｰﾃﾞｨｵはACCまで回さなくても使え特別大容量な物へと変更してなければ一般的な物は消費電力少なく、ﾊﾞｯﾃﾘｰが元気なら2､3時間は平気。
一方ｴｱｺﾝはACCまで回し計器類も点灯し電力が多い為短時間で上がる可能性高くお勧め出来ませんね。
つうかｴｱｺﾝはｴﾝｼﾞﾝの力を利用しｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを回して作動してるんで､ｴﾝｼﾞﾝを停止すると普通の風だけ、暖房はｴｱｺﾝOFFでしばらくは出ても冷気は基本ｴﾝｼﾞﾝ始動してないと冷えはしませんよ。
まず、エアコンに関しては、エンジンがかかっていないと作動しません。
エアコンは、気化したフロンガスを圧縮、液化させるため、コンプレッサーを駆動させる必要があります。
コンプレッサーの動力源は、エンジンです。
ＡＣＣ(アクセサリー)ポジションでは、作動しません。
オーディオに関しては、バッテリー容量に対し、消費電力が極めて微量なため、簡単にはあがりません。
勿論、微量ながらも電力消費がある以上、何日もかけっぱなしでしたら、いつかはあがる計算になります。
ランプ類に比べ、微量な電力消費ですが、バッテリーが劣化している場合は、簡単にあがってしまう場合もあり得ます。
ラジオを聞いたり、ＳＤメモリーカードを再生している場合は、モーター駆動がなく、まず、バッテリーは上がらないでしょう。
ＣＤやＭＤ、カセットプレーヤを使用の場合は、モーター駆動があり、消費電力は増えますが、まる１日間ぐらいは軽くもつでしょう。
簡単にあがる場合は、バッテリーが劣化していると考えて良いと思います。
1さん2さん、一括にて失礼致します🙇
レスありがとうございます🙇
やはり、すぐにすぐバッテリーが上がると言う事では無いが、確実に消耗していると言う事ですよね？😥
他の方は、エンジン停止した状態で、オーディオ使ったりしているのでしょうか？
なるべく使わないに越した事無いと言う事ですよね？😥
確かにエアコンは、エンジン止めたら暖かい風しか出てきませんね(笑)
1です、電気は複雑で家庭用電源は常時安定して供給されるに対してﾊﾞｯﾃﾘｰとなると使うに従い比例し下降して行き尚更非常に複雑になってしまうんですね。
そこで切り離せないﾎﾟｲﾝﾄと簡単なうんちくを踏まえ興味本位で計算してみると。
先ず定格出力
あらゆる電気製品を稼働するにはその個別の製品に見合った安定した最低限の電力量を必要とします、これが定格出力。
次に消費電力、ﾜｯﾄ.ｱﾜｰ【W/h‥h＝1時間】
Wは習ったでしょう。
W＝電圧【V；ﾎﾞﾙﾄ】×電流【A；ｱﾝﾍﾟｱ】
続いて一番の疑問一体何時間持つのか。
ﾊﾞｯﾃﾘｰは容量が重要で車でそれぞれ異なり軽自動車でﾊﾞｯﾃﾘｰ品番左端数値38、2千CCｸﾗｽで55と多種。
38の場合この数値の約7割26がA
26×12【V】＝312W
一般的なｶｰｵｰﾃﾞｨｵは定格出力20W×2【ﾁｬﾝﾈﾙ】とか×4
40Wと仮定すると
312÷40＝7.8【時間】使用可能の計算に。
しかし先にも述べた通りﾊﾞｯﾃﾘｰはｴﾝｼﾞﾝ停止に寄る充電がされない為、徐々に低下する一方でしまいには最も高電力を必要とする肝心なｴﾝｼﾞﾝ再始動まで考えると、この数値よりはるかに確実に実際は短くなり注意が必要です。
結局左右される基準はﾊﾞｯﾃﾘｰ容量が小さい程、出力が高いｵｰﾃﾞｨｵ程短時間で影響出、ﾗｼﾞｵだけならさほど心配ないかと。
一般的に、車のイグニッションキーシリンダーは以下の通りだと思います。
LOCK ACC ON START
殆どの車は、ＡＣＣの位置で、オーディオは作動しますが、エアコンのファンはＯＮにしないと作動しないでしょう。
ＯＮにしたまま、エンジンを停止させておくこと自体はできます。
しかし、この状態では、スパークプラグとイグニッションコイルには、電流が流れております。
従って、この状態を放置するだけで、バッテリーはいずれあがります。
エアコンのファンが回っていれば、バッテリー消費は更に大きく、バッテリーがあがるのも早くなります。
勿論、コンプレッサーは停止しておりますので、エアコン自体は作動しません。
私は、1972年式の日産グロリアを持っております。
この車のイグニッションキーシリンダーは、以下の通りです。
LOCK OFF ACC ON START
エアコンのファンは、ＡＣＣの位置で作動します。
勿論、この状態では、送風のみで、エアコンは作動しません。
イグニッションコイルとスパークプラグには、電流が流れておりませんので、この状態では、バッテリーは結構持つかもしれません。
ただ、やはりモーターは、ラジオよりは消費電力が大きく、多分翌日には、バッテリーがあがるでしょう。
>> 10
まあ時計は、特にアナログ時計は、バッテリーの端子がつながっている以上、四六時中動いているワケですし、デジタル時計でも、ＬＯＣＫの位置では、表示こそされないものの、内部では動いているワケですから、常に微量なバッテリー消費はあります。
輸出車など、メーカー出荷後、１ヶ月近くも永い船旅をしたりしますので、そのぐらいの余裕は持たせて設計されているはずです。
住宅建設現場など、職人さんがトラックのラジオを朝～夕方までかけっぱなしにしていたりもしますし(どういうワケかニッポン放送が圧倒的に多い。多分、電波が良く入り、聞こえが良いからだと思います)、ラジオぐらいでしたら、余り神経質になる必要はないでしょう。
もし、ラジオぐらいで簡単にバッテリーがあがるようでしたら、バッテリーをはじめ、充電系統に、何らかの異常があると考えて良いと思います。
因みにキーシリンダーの、ＳＴＡＲＴの位置は、スプリングが入っており、始動時のみ、手で捻って使用する位置で、エンジン始動後、走行中は常にＯＮの位置にあります。
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