リニアは必要無い。 静岡の川勝さんの他に たくさんいたって、川勝知事が …
リニアは必要無い。
静岡の川勝さんの他に
たくさんいたって、川勝知事が
辞任してから、よく解ってきた。
２７年完成とか言ってるのを
延期したのもトンネル工事の
崩落事故とか技術的な問題で
それだけで2031年まで
ズレ込んでいるとか。
あと、山梨県、神奈川県の
地権者もリニア反対で
目処が立ってない。
驚いたのは、駅が出来る
山梨県からリニア工事中止を
求める訴訟が近々行われる
らしいとあった。
まあ、退けるのは
目に見えているけど、
積み重ねでリニア工事中止まで
行かないかな。
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私は現在四国に住んでいます。
リニアどころか新幹線すらないです。
リニアが開通しても、そんなにメリットはないと思っています。
では、だからと言って「リニア」は必要ないかというと、必要だと考えています。
理由は、その技術を海外に売れるからです。
日本の新幹線技術は海外から高く評価されています。
しかし、日本の新幹線技術に匹敵するインフラは他国にもあります。
だから、新幹線技術に代わる新たな交通インフラを開発する必要があります。
そういう意味で、「リニア」は必要と考えています。
しかし、しばらく新幹線に乗っていないなぁ～ﾄﾎﾎ
山梨県が「リニア工事中止に関する訴訟」を提起している理由ですが、おそらく次のとおりだと思います。
山梨には、富士山と河口湖周辺の観光地があり、多くの観光客が訪れます。
新宿駅から１時間３０分で甲府駅に着くことができます。
高速バスもあります。
リニアが開通すると、品川・甲府間は２５分で移動できます。
そうすると、東京近辺から山梨に来た観光客は、日帰りすると思われます。
山梨には、夜を楽しめる歓楽街が少ないという事情もありますす。
また、甲府の中心部からリニア新駅までの交通手段、駅周辺の駐車場の確保などに多大な費用が必要となります。
このため、リニアが開通してもメリットないじゃん！！という考えを持つ人が現れます。
こういう人が原告となって訴訟を提起しているものと想像されます。
>> 2
私は現在四国に住んでいます。
リニアどころか新幹線すらないです。
リニアが開通しても、そんなにメリットはないと思っています。
では…
違う視点で考えると。
地方の人は、だいたい
マイカーを持っている。
そして、家族で旅行とか
考えると新幹線か車で交通費を
比べると、一人旅なら
トントンかもだが、
二人以上から圧倒的に
車が安上がり。
リニアが、電気自動車より
交通費がリーズナブルなら
リニア開発で良いと思う。
だけど、恐らくリニアは
圧倒的に旅行代もコスパ悪い。
今、新幹線の40%割引みたいな事を
JRがやってるけど、
それでも電気自動車、ガソリンと
比べると圧倒的にコスパが悪い。
リニアなら、もっと高いでしょう。
日本国内でも利用者は限られる。
それを公費である国債の発行で
開発を進めるのに、
四国で全く関係無い貴方が
負担するって不公平では？
まあ、わたしはリニア沿線だから
もし深層崩壊したら、
土砂で下敷きになるから
マジで止めてと言いたい。
やるなら、深層崩壊で被害が
出た場合のJRの賠償金を
決めてからにして欲しい。
国で勝手に用意した有識者会議は
深層崩壊など心配無いと
言ってるのなら、
あらゆる被害をJRが国に頼らないで
被害額を弁償するくらいの事を
言ってほしい。
>> 5
山梨県が「リニア工事中止に関する訴訟」を提起している理由ですが、おそらく次のとおりだと思います。
山梨には、富士山と河口湖周辺の観光地…
おっと。
物知りだなと思っていたけど、
最後に「想像されます」って。
「想像かい！」って、
ノリツッコミですか。（笑）
だけど、有りそうな話ですね。
そうなんだよね。
リニアって、結局は
「より公益性があるか？」だと
思うんですよね。
まだ、JRが全額自己負担なら
良いのですよ。
それを、コロナ禍を理由に
安易に国債の発行に頼るのは
「公益性」になっているのか？
コロナ禍で多くの中小企業が
苦しんでいるのに。
コロナ禍とアベノミクスと円安で
高い住宅ローンを国民が
払っているのに。
黒字企業が国債の発行？
「公益性」って何だろう。
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