リニア中央新幹線

それ私もちょっと考えたんですけれど、圧倒的に早い分、リニアってすごい高い料金💸💸とるんじゃないかな。

既存の新幹線はお金を払えない庶民👼が乗り続けると予想します。

• 共感0

料金がどうなるか解りませんが、自分は新幹線の客はあんまり減らないと思いますけどねー。

というか、リニアいりますか？莫大なお金をつかって。凍結してでも、他にやるべき事が山ほどあると思うのは、自分だけでしょうか？

• 共感0

>> 1 それ私もちょっと考えたんですけれど、圧倒的に早い分、リニアってすごい高い料金💸💸とるんじゃないかな。 既存の新幹線はお金を払えない庶民… レス、ありがとうございます。距離によるのかな？料金は既存の新幹線より700円高い程度と 今日のニュースで聞いた気がします。

• 共感0

そうですよね。しかし停まる駅が違うし、数も違うんじゃないですかね。
そうだったら、その辺りを考慮してどちらに乗るのか決めるのでしょうかね。

• 共感0

減るかなぁ？

停車駅は少ないし、8割トンネルだし…仕事や急用なら良いかもしれないけど、レジャー向きじゃないと思います。
あと、東京－名古屋以外からの利用者は結局従来の新幹線を頼らざるを得ないかと。

• 共感0

>> 2 料金がどうなるか解りませんが、自分は新幹線の客はあんまり減らないと思いますけどねー。 というか、リニアいりますか？莫大なお金をつかって。凍… 自分も正直 そんなに必要なのかな？とは思いますね。期待している方も いらっしゃるでしょうが。

• 共感0

リニアは料金が高く設定されるだろうし、乗員数も少ないから輸送力は低いと思います。

• 共感0

リニアの料金は既存の新幹線より1000円程度高くなる様です。
人々は時間を買うのです。
タイムイズマネー。
リニアで時間を人々は買うのです。

わかりますか？この夢の様な話。
時間が買える訳ですよ。

わかりますか？
つまりタイムマシーンに乗る様なものです。

• 共感0

理想としては東京→大阪間を10分程度で運行してくれたなら価値はあるんだけどまあそれは無理だろうな。　
時間を買うならそのくらいしないとね。　

• 共感0

別物だと思います。

トンネルだらけで早いだけ。

多忙なビジネスマンが利用するのかな。

• 共感0

時間を効率的に使うためにお金を払う価値観、のんびり時間を贅沢に使う価値観が出てくると思います。いま、寝台列車も豪華版が出てきたり、しまかぜとかいうのも優雅さが売りみたいですし。それぞれ需要があるのでは？

• 共感0

料金面では従来の新幹線特急料金より僅か数千円高いだけだとか…
それより山梨や長野へ行く目的ではなく、名古屋や大阪(延長予定)へ向かうのが目的なら、ひと駅8分毎に停車している超高速？地下鉄に乗って76分間(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ特急は40分)も暗闇を走り続ける箱に高い金払って乗りたいですか？
私なら、1時間くらい余計な時間がかかっても富士山を眺めたり、駿河湾を眺めつつ駅弁食べながら目的地へゆったりと向かうほうが遥かに楽しいですね。終点名古屋の一つ手前の“中津川”ご当地駅弁で一儲けなんてＴＶではしゃいでいましたが、駅弁買ってたったの8分間でどうやって食べるの？と思わず吹き出してしまいました。上り東京方面利用者しか食べらないよ。
しかも、8分間では、乗車後指定席探しているうちに座席に座ることなく下車なんて事にもなりかねない。私は甲府や長野(飯田)、中津川などへ行く目的でなければ、超高速地下鉄のリニアなど乗る気にならないな。ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟは40分間地下鉄に乗り続けているんだよ。ストレス凄く溜まりそう！
(*^m^*) ムフッ

• 共感0

NO.7さん、
NO.12にも書きましたが料金は以外と安く設定されていますよ。
ただ、一度乗車した人は結局従来の東海道新幹線に戻り、リニアは乗車数激減⇒ローカル線化⇒赤字⇒廃線の道を辿るのではないか？と危惧しています。
赤字化した時点で国が買い取り、国民負担なんて東電みたいになってしまうのではないかと心配しています。
その東電ですが、いま1兆円の血税を使って廃炉対策をしていますが、更に、アベちゃんがオリンピックプレゼンで述べた「汚染水は完全にコントロールされている」発言をキープするために、その費用として東電は更に1兆円の予算を計上する事を決めた。それらは全て電気料金に“上乗せする”可能性大。
オリンピック費用に6000億円。そのための汚染水対策に1兆円の負担を国民に負わせる事を述べた事になる。そこまでしてオリンピック開催は必要だろうか。
話が脱線したことと横レス失礼しました。
m(_ _)m

• 共感0