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北海道新幹線。
来年3月に北海道新幹線の新青森駅〜新函館北斗駅間が開通し、東京〜新函館北斗が4時間くらいで結ばれるそうですね。
でも、札幌まで開通したら、最高速度は上がらないのかな?
現在のままだと、札幌まで延伸されたとして、東京〜札幌が5時間1分かかるらしいですけど、もうこれが限界なんですかね?
現在の法律上、盛岡〜札幌は整備新幹線なので、最高時速260km/h、青函トンネル区間の奥津軽いまべつ駅〜木古内駅の間が最高時速140km/hになってます。
元々新幹線規格で造られている青函トンネルだけど、110km/hで走る貨物列車などの影響もありますが、正直あんまし意味がないような気がします。
青函トンネルを造るときにこのような事態になるのに気付かなかったのかな?
ちょっと気になりました。
新幹線を通すことを前提としてATC-L(新幹線開業後DS-ATC)などを導入して造られている訳なのに、よく考えるとおかしいなっと思いまして。
くわしいかた、教えて下さい。
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大阪と京都の境い目あたりにある鳥飼のところに大阪貨物ターミナル あれが新幹線で貨物のなごりですね まぁブレーキの性能上まだ無理ですが いつか出来ると思いますよ SRCがありますから技術が進歩すれば 強力な対雪ブレーキと東北用の試験新幹線で付いてたあの耳新幹線の技術を実現出来れば
東京〜北海道の貨物は新幹線になるかも
それ以外でも青森駅あたりに新幹線と在来線同一貨物駅できれば奥羽本線経由の貨物も新幹線にできるかも
もともと貨物も新幹線で走らせようとがんばった だけど無理だった 東海道新幹線が出来たときに計画したけど 性能の問題で諦めました だから北海道新幹線もがんばれば一部の列車で400キロは出せるかも
始発列車あたりなら
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