車について

ゲート式ということは、フロアシフト(コンソールボックス部分からシフトレバーが出ているタイプ)ですか？

同型車に、コラム/フロアシフト両方の設定があるタイプの車でしたら、できます。

しかし、元々コラムシフトの設定のない車種ですと、シフトレバーや、ステアリングコラム(ハンドル軸)や、そのカバーなど、合う部品がない為事実上できません。

現在の車の殆どは、車種毎に、コラム/フロア/インパネシフトと、シフトレバーの位置が決まっており、同一車種で、両方の設定がある車種が殆どない為、できないケースが多いでしょう。

他車の部品が流用できる場合でしたら、可能ですが、その場合でも、部品を削ったり、曲げたりなど加工が必要で、かなり金をかけないと、できないでしょう。

昔のクラウンやセドリックなどは、フロア⇔コラム、相互に改造可能でした。

現在でも、タクシーに使われている、クラウンコンフォートや、セドリックは、元々フロア/コラム、両方の設定があり、部品がある為、改造可能だと思います。



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１さん
詳しくご丁寧にありがとうございます。

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ちなみにフロアをゲートにすることは… ？


思いつきですいません

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一般的に、ゲート式(ギザギザの溝の中からレバーが出ているタイプ)は、フロアシフトか、インパネシフトで、コラムシフトでゲート式は、見たことがありません。

ゲート式＝フロア又は、インパネシフトだと思います。

ご質問の意味は、Ｔ字型フロアＡＴを、ゲート式フロアＡＴに改造可能か？ですか？

同一車種の中に、Ｔ字型フロアＡＴと、ゲート式ＡＴの両方の設定があれば、改造可能だと思いますが、ゲート式の設定がない車種ですと、Ｔ字型フロアＡＴ→ゲート式ＡＴへの改造は、合う部品がない為、事実上できないと思います。

確かトヨタのマーク∥には、年代によっては、両方のタイプが選べ、その年代のマーク∥でしたら、改造可能だと思います。

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出来るんだけど・・・・
ゲート⇔コラムシフト

※どうしても出来ない車種もある

金掛かるし、車検は通らないよ（○改を取ったら玽但し現在は、その○改すら困難だよ～んⅥ）。

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