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安全性と利潤
昨日の7人死亡の関越道のバス事故。ニュース見たら、あるバス会社の話では金沢から千葉まで交代要員なしで運転士1人で(仮眠しても)運転するのは無謀だと言ってましたね。僕もそうだと思います。そしてツアーのバス料金が\3000?とか聞きましたが、べらぼうに安いですよね?で運転士1人。普通その距離だと交代要員つけますよね?会社の話では、2人にすると儲け(人件費)が減るからですって。客を最後まで安全に快適に運ぶのと 利潤の追求,どっちが大事だと思ってるのか?勿論居眠り運転は悪いですが、(あの京都の暴走男とは事情も立場も違い過ぎる)そう言う裏事情も考慮すべきでしょう。救命ボートもつけないで長距離航海するフェリーみたいなもんです。それにそんなに儲け儲け言うなら 格安料金じゃなく一般的な料金設定にすべきでは?あの料金で運転士1人では仕事とは言え合わないって言うか可哀想ですよ。あまり格安と言うのも考え物ですね。
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>> 8 普通に自分の車でも9時間の運転は辛いですよね。 ちゃんと休みをとっていても、天候でとか体調も関係しますし。 2人体制を義務付けないといけ… え!?😲まさかあなたはマイカーで9時間ぶっ通しで運転した事があるとか?まぁそれはともかく、 ドライビングスクールの高速教習でも、ある程度走ったらSAかPAで休憩を取りましょう。って教わったはずです。いや 教わらなくてもハンドル握り続けたら痺れて疲労が出て休みたくなるでしょう?事故ったバスの会社も事故らないように今言ったようなある程度走ったら休憩取るとか交代すると言った適切な運行管理,計画を立てるべきだったんだよね?そんなのツアーの基本中の基本ですよ。
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