車の買い替えについて相談させて下さい。 まず、家族構成は私、主人、2歳の双…

リアカーはだめですか？

• 共感4

ミニバン系の方が楽だと思いますよ。
使い勝手も良いし。

• 共感0

ノアは5ナンバー小型車ですよ。

3ナンバーが普通車です。

• 共感0

シエンタ、フリードなどの後ろスライドドアでノアより小さくて乗りやすい。

チャイルドシートに乗せる時もスライドドアなら隣の車気にしなくていいので楽ですよ。

一応7人乗りだからサードシート畳めばそれなりの荷物も入る。

これから10年乗るならキャンプにも行くようになるし、ノアみたいなワンボックスが一番だけど、普段買い物や幼稚園の送迎など主さんが乗れないなら不便ですからね。
ティーダよりちょっと長いシエンタみたいなのがいいと思います

• 共感0

シエンタはどうですか？！大きくもなく小さくもないかと思います。

• 共感0

私なら③かな～。
うちの車(ミニバン)も今年の冬に9年目の車検ですが、そのまま通すつもりです。
ちなみに15万キロ走ってますが全く問題ないし、悪いとこがないのでそうしますが、主さまのお車の状態にもよると思います。

乗るならもちろんミニバンをお勧めしますが、運転が苦手というなら無理をしない方がいいと思います。
それか一回り小さい7人乗りのフリード・シエンタ・キューブ等々ありますし、そちらを考えてもいいかな。
一生乗るものでもないんだし、子育て中という事で見た目は二の次でもいいと思いますよ。
セダンは子供が大きくなった時でも乗れます。

• 共感0

安全･居住性･燃費を考えるとソリオのデュアルカメラブレーキサポート付きが一番いいかな？

軽自動車より一回り大きい5人乗り。

税金も1500㏄以下でノアより多少安い。


http://m.youtube.com/watch?v=zuuVjVpDoFU&fulldescription=1&gl=JP&hl=ja&client=mv-google

• 共感0

訂正

現行ノアは３ナンバーサイズの普通車でした。


ちなみにソリオ

http://m.goo-net.com/catalog/SUZUKI/SOLIO/grd201508/index.html?uid=NULLGWDOCOMO

• 共感0

ご家庭に2台あるのならいいのですが、１台の所有で主さんが駐車場の出し入れできないから運転不可となると…不便じゃないですか？
車が無くても徒歩圏に様々な施設(病院・スーパー等)があるのなら別ですが、小さいお子さんがいらっしゃれば、奥様が車を使えないとなると厳しいかもですよ、主さんのとこは特に双子ちゃんですしね。

ご主人が仕事お休みの時に、いろんなディーラー巡りしてみてはいかがでしょうか？
買う・買わないは別として、どんな感じなのかを自分達の目で見て、試乗車があれば実際に運転して確かめたりなど、いかがでしょうか？

• 共感0

現在なら、トヨタのシエンタが最有力だと思います。
来年の6月なら、次期、日産のキューブ・キュービック（シエンタの対抗馬）が発売になっているかも。
他社からも、シエンタ・クラスの車が出ている可能性も有ります。

• 共感0

私もシエンタですね。
車検とってまだ乗るのも良い気はしますがどうせなら広い車に乗り換えた方が後々楽ですよ。

今２歳、０歳の2人子供いますが3人目妊娠中でビッツにチャイルドシート2つ乗せて私が自家用車にしてましたがチャイルドシート3つとなると旦那が乗れない…って事で買い替え検討中ですが。
私も主さんと同じく大きい車は運転の自信ないです。旦那はエルグランド欲しいみたいですが私が確実に運転出来ないので却下…

シエンタの大きさならギリギリ頑張れるかなって感じです^^;
一応7人乗りですし、長く乗る事を考えたらこれから幼稚園とか小学校辺りで習い事とかの送迎、乗り合わせとかにも便利そうだし。

• 共感0

明日発売の新型ホンダフリードを見てから。

• 共感0

主さんは運転に自信ありますか？
近頃、運転が下手なのにファミリーカーに乗ってる女性が多くて怖いです。
結構スピード出す人もいるので周りの人の事を考えて車選びして下さい。

• 共感0

シエンタは運転しやすいと思いますよ
実際私の知人は軽しか運転したこと無かったですがシエンタにかいかえた結果運転しやすいと言ってましたよ

あと子供がいるならセダンはやめた方がいいと思いますよ

風の強い日の安全面や車の乗り入れのことを考えるとスライド式がいいと思いますよ

• 共感0

ノアは、基本５ナンバーです。

３ナンバーのノアはエアロパーツが両サイド片側1､25cmずつ出ているからです。

事実上５ナンバー車感覚で運転できますし、エアロパーツのない仕様を選べば５ナンバーになります。

３番さんがご覧になったのは、エアロパーツ付きのはずです。

意外に思われるかもしれませんが、ノア/ヴォクシー/エスクァイヤやセレナ、ステップワゴンはエアロパーツを除けば、車幅はティーダと寸分の違いもなく全く同じです。

長さは約40ｃｍばかり長くなりますので、これが主さんにとってはネックでしょうか？

また幅についても、着座位置が高いことが感覚的に車両感覚を掴みにくくし、運転しにくく感じるかもしれません。

やはりトヨタシエンタ、ホンダフリード、スズキソリオ(三菱デリカＤ１というＯＥＭ供給車あり)辺りがお勧めでしょうか？

シエンタとフリードは長さもティーダと殆ど同じです。

幅はティーダと全く同じです。

着座位置もノアほど高くはありませんので、車両感覚は幾分かは掴みやすいでしょう。

ただフリードは本日16日、フルモデルチェンジします。

新しいフリードは、私もまだ見ておりませんが、著しいサイズアップは避けられていると思われます。

またもし旧型の在庫が売れ残っていたら、安く買い叩くことができるでしょう。

スズキソリオは、長さも幅もティーダより大幅に小さくなります。

基本的に、軽自動車のスペーシアの拡大版です。

全幅は狭くてもドアが薄めになっており、室内幅はティーダと同じぐらいの幅があります。

尚、ソリオのコンセプトの車は先に挙げた三菱へのＯＥＭ供給車を除けば他にはなく、まさにオンリーワンです。

ライバルはなく、その意味では貴重な存在です。

セダン系は、少なくとも主さんにとっては買い替えても何のメリットもないでしょう。

ただ上記に挙げた車は、旦那さんにとってはいささか不本意な車となりそうです。

セダン系を好む人は、ミニバンやトールワゴン系の車にありがちな、トラックのような運転姿勢やスタイリングを好まないからです。

• 共感0

>>15

正誤表


デリカＤ２＝正

デリカＤ１＝誤

• 共感0

お礼が遅くなりすいませんでした。

まず、情報をきちんと書かずにすいませんでした。
車は二台所有していて私用にはタントがあります。なので普段の運転は問題が無いんですがただ、新しい車も一応私も運転出来たらいいかな。と思いまして…

あと、私は車には詳しくなく3ナンバー、5ナンバーという区別もわかりません。車は乗れれば何でもいいし運転には自信がないため軽専門です。

今日ホンダに車を見に行きました。総合的にはフリードが良いかな…と思いましたが子供が3人になったら狭いかな〜とも感じました。主人はオデッセイもって言いましたがやっぱり大きいな…という印象です。

あと、主人も乗りたい車に乗れない不満もあり新車で買うのはもったいないかな…中古で充分かなとも思いましたがどうでしょうか？

明日、トヨタかニッサン辺りに見に行きたいと思っています。

• 共感0

タントがあるなら割り切ってフリードクラスよりノア、ステップワゴン等のワンボックスの方がキャンプ行ったり車中泊するにも絶対いいですよ。

それかティーダが10万キロ以下ならもう一回車検取って様子見か。
車検がバカ高ければ迷わず乗り換えた方がいいですが。
今は１０年１０万キロ超えも珍しくないですよ。
自分のフィットは１３年目１４万キロです。


オデッセイが買える予算あるなら中古にする必要もないし、新車を10年乗った方が絶対いいですよ。

オデッセイみたいな幅のある三ナンバーよりノア等の５ナンバーの方が幅が狭いので主さんも運転しやすいと思います。

慣れもあるので一度試乗車に乗ってみたらいかがですか？

• 共感0

>>17

ナンバープレート上段左側の地域名の右側に、３桁もしくは２桁の数字があります。

この数字の上１桁の数字のことです。

５は小型乗用車を表します。

３は普通乗用車です。



小型乗用車の定義。

◎ 全長4､7ｍ以内

◎ 全幅1､7ｍ以内

◎ 全高２ｍ以内

◎ エンジン排気量2000cc以内



上記の４項目の条件を、全て満たしている乗用車です。

上記４項目の条件のうち、どれか１つでも外れれば、普通乗用車と見なされ３ナンバーになります。

ですから、車体が小さくてもエンジン排気量が大きくて３ナンバーになっている車もあれば、その逆もあります。

全ての項目に於いて、大きな車もあります。

ただ多くの３ナンバー車は車体が大きいので、大きな車が苦手な方には３ナンバー車は向いていないだろうと言うことから、ここの皆さん方は５ナンバー車を挙げているのです。

また最近の傾向として、上記４項目のうち全幅だけが1､7ｍを超えているために３ナンバーになっている車が増えています。

尚、ディーゼルエンジン車に限り、上記４項目のうちエンジン排気量は無関係になり、車体サイズの違いのみで５ナンバーか３ナンバーかに類別されます。

• 共感0

引き続きコメントありがとうございます。

ティーダは10年目で14万キロ超えてるって言ってたような…
今は通勤で片道70キロあります。ただ毎日ではありませんし転勤の可能性あります。

今日はニッサンに行きました。新型のセレナの機能に惹かれましたが…大きいですね。
試乗しましたが乗り心地は良かったです。(運転はしてませんが)
フリードはまだ試乗してないので今度はホンダとトヨタに行きたいと思います。

ただ、やっぱりファミリーカーが必要なのってあと何年でしょうか？新車で買うのがバカらしいかな…と思ってしまうんですがどうなんでしょうか？

• 共感0

セレナは大きく感じますね。
うちのステップワゴンは5ナンバーなので小さくて乗りやすいですよ。
ただ、旦那さんの通勤距離からすると、フリードは燃費がよくないのであまりお勧めはできないですね。
ファミリーカーも人それぞれ期間は違いますね。
中学に入ると部活等で一緒にお出掛けしなくなったとはよく聞きます。

双子ちゃんのチャイルドシートやジュニアシートが要らなくなるころにもう一人と計画できれば5人乗りでも十分かと思います。
その時に今度は7人や8人乗りのファミリーカーに乗り換えるのもありだし。
セダンは子供が全員シートを使わなくなってからじゃないとちょっと厳しいかも。

車の使う計画が定かでないのなら新車にこだわらず、中古でもいいと思いますよ。

• 共感0

ステップワゴンとセレナのボディーサイズは、ほぼ同じです。

いずれも５ナンバーサイズが基本です。

時折見かける３ナンバーのセレナは、エアロパーツによって19番に挙げた５ナンバー車の上限を１～２cm程度オーバーしているか、エンジンが2500ccになっているなどの理由です。

ステップワゴンを無理なく運転できる方でしたら、セレナも無理なく運転できるはずです。

６番さんがセレナをステップワゴンより大きく感じたのは、目の錯覚だと思います。

• 共感0

今日ホンダ、トヨタに行きました。

今の所の私の感想は日産の新型セレナに惹かれています。

フリードはセレナの乗り心地の良さに比べるとちょっと狭かったです。それにフリードだと車内移動は難しいですよね？
ステップワゴンの三列目のシートが内蔵出来るのもいいなと思いました。
が、ホンダの営業は態度が悪かった。

トヨタの営業マンは態度が良かったです。(主人の祖父がお得意様なのでわかった瞬間更に態度は良くなりました。)

トヨタではエクスファイアが候補にでました。機能面ではセレナに引けをとりますが内装面、外観で主人が大変気に入ってエクスファイアなら新車で買いたいと言っていました。ただ、私はセレナの方が乗り心地が良かった気がします。ゆったり感などもセレナのがよかったです。

セレナは室内広々乗り心地良く機能も充実。足を触れただけでドアが自動で開くとか良いですよね。ただ外装が気に入らないとのこと。
外装が良かったエクスファイアは機能などが劣る…大体初めて聞いたし。

ファミリーカーは中古だと四年前のもので大体100万安いぐらいと教えてくれました。それってお得なんでしょうか？

日産の営業マンはザ、営業って感じでよかったです。トヨタも良かった。更にトヨタはお得意様価格にしてくれるとのこと。

皆さんならセレナ、エクスファイアならどっちにします？あと、新車と中古ならどっちがいいでしょうか？

ボクシーはなんか見た目だけ？何かいいとこあるのかな…？という印象でした。

• 共感0

>>23

エクスファイアとノア、ヴォクシーは兄弟車です。顔とお尻を変えて販売店が違うだけで中身は同じです。

日産とトヨタならトヨタを買うかな。
新車を買える予算あるなら絶対新車。
自分なら200出して中古車は買わない

• 共感0

トヨタはエスクァイアですね。
文字にすると打ちにくい・・・。

セレナはさすが新型だけあって機能はいいですよね～。
けど主に乗るのはご主人で、できれば乗れるといいなーという感じですよね。
そうなるとエスクァイアの方がご主人は満足されるのかなと思います。

けど、主さまの当初の要望ですと、セレナもエスクァイアもかなり大きく感じると思いますよ。
それに運転技術が付いていくのか・・・そこが心配です。



＞＞15さん

そーなんですね。
ステップは低床なもので、同じタイプの物と比べても小ささが際立ってしまってそう見えてしまったかもしれないです。
車好き女子なのですごく詳しくはないので中途半端な知識でごめんなさい。

ちなみに私がステップ乗りで、スレ主さんはタント乗りさんです。

• 共感0