日本の産業技術は、衰退したというよりは、転向したんですよね。
市場向けの一般流通製品を作ってると、景気動向に左右されやすいし、競合他社との競争で利益率も低くなりがちなので、もっと上流の生産設備や資材などへと移って行ってるので、われわれ消費者の目にする製品では、日本企業以外のもののほうが目につくようになってきています。
実際には、それらの製品を作る設備や原材料は、日本企業のものであることも多いのですが。

ただ、それらの川上側の技術自体も、やはり川下側の製品技術と一体であることが多いので、川下側の製品についての技術や知見が現在の市場から遅れてくると、川上側の技術開発に支障が出たり、市場に十分についていけなかったりします。
そういう懸念が出てきているのが現時点ということになるでしょうか。

自動車については、またちょっと事情が違ってて、先進国の考えるような電動化が進むかどうかがまだはっきり見えてこないことと、自動車の需要自体が、これからは開発途上国のほうに台数が移ってくるので、まだ見えないところで製品開発に注力するよりは、いまは基礎技術程度にしつつ開発途上国で稼いで、いよいよとなったら電動化にその利益を注ぎ込もうという、あえての出遅れ戦略もあるようです。

共感1

No.4 22/11/28 14:29
お礼

>> 3 自動車の電動化(詳しく言えばEV化)は日本にとってメリットを全く感じませんよね。
日本は原子力発電が難しく、火力発電の国なのでガソリン車が全部EVになれば火力発電を増やす必要があり、EV化の目的である二酸化炭素削減をできなさそう。火力発電の代わりに、原子力発電を増やしたとしても災害時に悲惨なことになりそうです。
苦しいですね