注目の話題: 小5息子の担任の言葉に恐怖を感じます。｢反省してるかどうか見るから。覚えておけよ｣　だそうです。昨年度の担任は｢ギャングエイジなので沢山失敗して下さい｣と許して; 少人数の職場での挨拶無視ありがとう無視返事無視等が原因で精神的にしんどくなり体調不良になりました。退職の話をした際上司にこの事を伝え「とりあえず今月末までにして; 大人のみなさんに聞きたいです。中学生から学校でいじめられてる、自傷してしまう。odをしようか考えている。自殺も考えてると相談されたら、迷惑ですか？そういうこ

車と自転車の衝突の場合

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おばかさん（ 36 ♀ ）
13/03/02 19:27(更新日時)

今朝、車を運転中にヒヤッとする出来事がありました。

道端がそんなに広くないカーブ(直角に近いかな)のある坂道を私は下から上がっていたのですが、ちょうどカーブのあたりで、上から下ってきた自転車と衝突しそうになりました。

かなり徐行していたのですぐにブレーキ踏んで停止、自転車の方はキキキキ―ーとものすごいブレーキの音と共に端によけてくれたので間一髪接触しないですみました。

自転車は下り坂の道路のど真ん中をおそらくブレーキをかけながらではなく普通に走行していたものと思われますが、このような場合でもやはり車と自転車の衝突事故は車が100パーセント悪くなるのでしょうか？

だとしたら納得できません。自転車に乗ってたサラリーマンは申し訳なさそうにしていましたが、怒りで年がいもなく睨んでしまいました。

下り坂のど真ん中を自転車で走行していても、自転車が守られると思うと許せないですね。

みなさんの意見が聞きたいです。

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No.1919810　13/02/26 08:57(悩み投稿日時)

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No.1 13/02/26 09:47
おじさん ( 50代 ♂ 37NPw )

30年程前の話ですが…

信号の無い交差点で曲がったら自転車のおばあちゃんが道の真ん中を…
ﾁｮｺﾝと当りおばあちゃん倒れて…

自転車は壊れても無く、それでも100％の人身事故でした。6点ﾏｲﾅｽの免停、裁判所での罰金も有りました。
相手の方とは、示談迄半年掛かりました。

多分今でも同じでは無いのかな？

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No.2 13/02/26 09:57
通行人2

自転車がセンターオーバーをしてぶつかった場合、５０：５０みたいです。
そこから、自動車側が前方不注意をしたり、子供や高齢者などが自転車に乗ってたら、少し自動車側が不利になるみたいです。
交通弱者が優遇されるのは仕方がないです。

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No.3 13/02/26 10:01
Basama ( 20代 ♂ PTBKCd )

状況坂道

車両優先順位、登り優先

登り自動車
下り自転車を目視、安全確保の為、停車中

そこへ自転車が衝突

こうだったら
過失0/100 で自転車が悪い事になるね

自動車が動いていたら、割合が変わるけど
余程のスピードでもない限り
比重は自転車の方が重いと思う

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No.4 13/02/26 10:02
通行人4

例えば、保険会社での過失割合は８：２で車の過失が８とか言っても、（過失割合は例えだけど。）この様な歩行者のいきなりの飛び出し人身事故でも飛び出した者の人身被害は１００％保証されるし

そもそも、いきなりの飛び出し事故でドライバーの過失が８割とか言って居る時点で日本の交通法規と保険解釈が全くおかしいし。

保険会社も、交通弱者保護とか交通弱者救済とか言わず、歩行者にも非があるなら徹底的に非がある者に責任追求し金銭負担を強いないとドライバー泣かせな理不尽な事故はなくならない。

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No.5 13/02/26 10:57
通行人5

それでぶつかって自動車の過失割合が100になることは無いです

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No.6 13/02/26 19:25
社会人 ( 50代 ♂ flAsCd )

自動車側が停止していれば、相手側が何であれ、相手側１００％の過失になります。

危険だと感じたならば停止しましょう。

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No.7 13/02/26 22:48
お礼

>> 1 30年程前の話ですが… 信号の無い交差点で曲がったら自転車のおばあちゃんが道の真ん中を… ﾁｮｺﾝと当りおばあちゃん倒れて… 自転車は壊… 1さんレスありがとうございます。

大変な思いをされましたね…
本当に自転車も歩行者も最低限の交通ルールは守ってもらいたいです。

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No.8 13/02/26 23:04
お礼

>> 2 自転車がセンターオーバーをしてぶつかった場合、５０：５０みたいです。そこから、自動車側が前方不注意をしたり、子供や高齢者などが自転車に乗… 2さんレスありがとうございます。
50:50ならまだ諦めがつくかもしれないです。

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No.9 13/02/26 23:07
お礼

>> 3 状況坂道車両優先順位、登り優先登り自動車下り自転車を目視、安全確保の為、停車中そこへ自転車が衝突こうだったら過失0/10… 3さんレスありがとうございます。

過失割合については、そうであってほしいですね。

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No.10 13/02/26 23:09
お礼

>> 4 例えば、保険会社での過失割合は８：２で車の過失が８とか言っても、（過失割合は例えだけど。）この様な歩行者のいきなりの飛び出し人身事故でも飛び… 4さんレスありがとうございます。

全くおっしゃる通りだと思います。

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No.11 13/02/26 23:14
お礼

>> 5 それでぶつかって自動車の過失割合が100になることは無いです 5さんレスありがとうございます。

そうですよね。100パーセント車の過失になってしまうなら、納得できないですよね。

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No.12 13/02/26 23:23
お礼

>> 6 自動車側が停止していれば、相手側が何であれ、相手側１００％の過失になります。危険だと感じたならば停止しましょう。 6さんレスありがとうございます。
完全に停止していれば、車の方の過失はないと聞いたことはありますが、実際の所はそれを証明するのもきっと大変そうですよね。

急な飛び出しを避けるには、つねに徐行運転するしかないのかと思うと交通弱者が優遇されているのが許せないですね

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No.13 13/02/27 09:05
Basama ( 20代 ♂ PTBKCd )

停車していたかどうかは現場検証でだいたい把握出来る

前例から算出されてる
衝突時の物体リアクションてのがある

車が出始めた大昔なら
言い掛かりで決めつけられたりしたかも知れないが

今は、事故への結晶知識が出来上がってる

多くの痛ましい事故が、あるなかで
何故そうなったか追究したい欲求が浮かばない奴がいないからだ

もし、当事者になってしまったら
起きた状況を整理して、冷静に伝えること

飽くまで、自分自身、交通ルールを理解して
回避行動さえ取っていれば、もし人を死なせてしまったとしても
社会が認めてくれるってことで

それにつきるよ
馬鹿ばかりだからね

まぁ、相手が突っかかって来た方が
怪我してねえし元気だなって安心できるから
その方がいいんだけどね

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No.14 13/02/27 10:16
土竜 ( 40代 ♂ SpJ2w )

対自転車、対歩行者の場合、過失割合は余り関係ないね。

何故なら、当然相手側は怪我、或いは運悪ければ死亡なんて事になる訳だから、過失ゼロ意外は何らかの責任を負う事になる。
自賠責保険や対人無制限の任意保険は、被害者救済が目的だから支払われる。

事故に過失は付き物、ドライバーは自転車や歩行者に対し細心の注意を払うしかない。

主は昨日の教訓を今日に活かし、更なる安全運転を心掛けなさい。

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No.15 13/02/27 11:25
Basama ( 20代 ♂ PTBKCd )

横レス
停まってさえいて

それが駐停車禁止指定エリア以外であれば

どの対象物体でも
相手が１００％悪い

最悪、駐禁を取られるぐらいか

自宅でも、出かけ先でも駐車、もしくは停車している車に、無意識でも故意でも、自ら体当たりしてる状態と同じ定義になる
それが、公道で起こっても相手に賠償請求できる
じゃなかったから当たり屋が儲かり放題だ

それが、流動的で有る場合
重量比率からいって車への、過失割合が上がるのは必然っこと

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No.16 13/02/28 08:28
お礼

>> 13 停車していたかどうかは現場検証でだいたい把握出来る前例から算出されてる衝突時の物体リアクションてのがある車が出始めた大昔なら言い… 13さん、再度のレスありがとうございます。

本当おっしゃる通りです。「回避行動」大切ですね。

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No.17 13/02/28 08:46
お礼

>> 14 対自転車、対歩行者の場合、過失割合は余り関係ないね。何故なら、当然相手側は怪我、或いは運悪ければ死亡なんて事になる訳だから、過失ゼロ… 14さん、レスありがとうございます。

車は走る凶器と言いますからね。細心の注意をはらって運転しなければなりませんね。

渋滞の隙間や路地裏などの横を通り過ぎる時、わざわざ徐行をしている車はあまり見たことないですが、改めてその必要性を感じました。

ちなみに私はその状況で徐行や一時停止すると必ず後続車にブーって鳴らされます。

でも事故を起こさない為には、安全第一を心がけようと思います。