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高速道路利用時の運転マナーについて、お聞きします。 ① 先日、首都高速を…

回答5 + お礼8 HIT数 418 あ+ あ-

匿名さん
19/09/19 21:01(更新日時)

高速道路利用時の運転マナーについて、お聞きします。

①
先日、首都高速を走行していますと中々の混み具合だったのですが、午前中は40kmや60㎞制限区間を80～100KM/H近くが平均的な流れでした。
夕刻時に路線は違うのですが80㎞制限で、混雑のないスムーズな流れなのに、80km未満で殆どの皆さんが走行されていました。恐らく70㎞以下のような感覚です。
右車線ががら空き状態でして、右車線を制限速度80㎞で走行しているとバンバン追い抜く追い抜くの勢いで不安になってしまいました。
なにか首都高利用時には独特なマナーでもあるのでしょうか？

②
走行車線を制限速度100kmで走行していますと前車に追いつくことがあります。そのまま100kmで走行していれば追い越し車線から追い越せるはずなのに、追い越しを掛けますと対象の車が速度を上げるため、再び速度を落として走行車線に戻ることが度々あります。
法規上は追いつかれた車は速度を上げてはいけないルールなんですが。。
ただの意地悪かもしれませんけど、それは日常的です。
これは高速道路利用時の日常的な光景なのでしょうか？
対処方法があれば、教えてください。

19/09/19 20:25 追記
あとオートクルーズ機能が使いにくいですね。
やたらめったら、割り込んでくるしセンサーに反応するしで走りづらくないでしょうか？
日本の高速道路は、余りよい道路状況とはいえないと思っています。

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No.2919899　19/09/19 18:07(悩み投稿日時)

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No.11 19-09-19 20:54
匿名さん11 ( )

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朝は急いでいて帰りは適当、または、朝晩の路線が違うなら、ジャンクション近くだと走行追越車線関係なく、行きたい方面の車線に入りたいからとか。
例えば首都高3号に入りたいとき、上野方面からだと左いってすぐに右はいってみたいにぐちゃぐちゃなとこあるじゃないですか。

①②両方の説明つきますね。
オートクルーズ機能は出てはいってが頻繁だと役に立たないと思います。
流れが順調な高速やバイパスならいいんでしょうけど。

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No.1 19/09/19 18:09
OLさん1

②は高速に限らず一般道でもあるあるですね。いじわるっていうか、今はやりのあおり運転されるんじゃないかと思って追い越すのも怖いわ。

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No.2 19/09/19 18:12
お礼

>> 1 一般道でもですか。うちに地域は一般道では問題ないのですけど。
ストレスによる意地悪なのでしょうかね？
ありがとうございました。

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No.3 19/09/19 18:31
匿名さん3

①はたまたまな気がします。
自分が首都高乗ってるときはとくに気になる速度はないですね。
もし主さんの投稿通りのことが常時あるなら、首都高だと景色がどんどん変わるから自然と速度が落ちてしまうんじゃないかと。
他の高速だと景色が変わり映えしないから逆に速度上がっていきますよね。

②は首都高に限らずよくありますよ。
チンタラ走っていたのにいざ抜かされるとなると負けたくないのか速度上げてくる人。

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No.4 19/09/19 18:38
匿名さん4

①の右側車線は追い越し車線。ここを占拠して走り続けるのは、れっきとした取り締まり対象。追い越し時以外は速やかに左側車線の走行車線に戻ること。

②は、おかしな奴もいるから要注意。わざとチンタラ走り追い越される段になったら張り合い入れない奴、抜かせない奴はゲーム感覚で煽りする奴の可能性もあり厄介。

<< 6 ありがとうございます。①のときは、渋滞時も右車線はあけておきますかね？②そうですね。この手は煽られ運転に気をつけないといけませんね。②のケースの場合ですが、まぁ10㎞くらいまで速度オーバーしても上げてくるんですよ。並走状態になります。追い越し車線は通常スピード違反専用車線みたいな状況にありますので、後ろから詰められたりしてですね。その人はイラついて左抜きしていったりすることもりますｗ三車線の最左車線まで行きますね。気をつけます。
<< 8 ①の場合で誤解があったようでしたので補足しておきます。無理な車線変更（車間距離不保持違反、割り込み違反等）にならない状況をみ計らい1㎞程度以内に一度車線変更を行いましたので違反には該当しない走行でした。2㎞を越えると違反の目安となるそうですね。渋滞時の走行につきましては、高速道50kmが最低速度ですので左車線50㎞以下となる場合、右車線の連続走行も許可される認識としました。よろしいでしょうか？

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No.5 19/09/19 18:47
お礼

>> 3 ①はたまたまな気がします。自分が首都高乗ってるときはとくに気になる速度はないですね。もし主さんの投稿通りのことが常時あるなら、首都高… ありがとうございます。①のケースは、たまたまですか。60㎞から80㎞へ途中で切り換わったので、それに偶然、皆気付かなかったのかもしれませんね。②はよくある。やはりそうですか。安心しました。

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No.6 19/09/19 18:53
お礼

>> 4 ①の右側車線は追い越し車線。ここを占拠して走り続けるのは、れっきとした取り締まり対象。追い越し時以外は速やかに左側車線の走行車線に戻ること。… ありがとうございます。①のときは、渋滞時も右車線はあけておきますかね？②そうですね。この手は煽られ運転に気をつけないといけませんね。②のケースの場合ですが、まぁ10㎞くらいまで速度オーバーしても上げてくるんですよ。並走状態になります。追い越し車線は通常スピード違反専用車線みたいな状況にありますので、後ろから詰められたりしてですね。その人はイラついて左抜きしていったりすることもりますｗ三車線の最左車線まで行きますね。気をつけます。

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No.8 19/09/19 20:30
お礼

>> 4 ①の右側車線は追い越し車線。ここを占拠して走り続けるのは、れっきとした取り締まり対象。追い越し時以外は速やかに左側車線の走行車線に戻ること。… ①の場合で誤解があったようでしたので補足しておきます。無理な車線変更（車間距離不保持違反、割り込み違反等）にならない状況をみ計らい1㎞程度以内に一度車線変更を行いましたので違反には該当しない走行でした。2㎞を越えると違反の目安となるそうですね。渋滞時の走行につきましては、高速道50kmが最低速度ですので左車線50㎞以下となる場合、右車線の連続走行も許可される認識としました。よろしいでしょうか？

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No.9 19/09/19 20:35
通行人9

①は、出来る限り追い越したら安全を確認し速やかに走行車線に戻るではなかったかな？間違ってたらすみません。
②は、主さんが追い越しそうになってからお隣が主さんと100㎞以下で走ってしまったことに気付き慌ててアクセルを踏んだとか？

私なら①は普段してます。
②は隣と同じ位のスピードなら上記になることがあるので追い越しません。

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No.10 19/09/19 20:48
お礼

>> 9 仰る通りですね。状況説明が不十分で申し訳ありません。①はOKです。数百Mくらい数珠つなぎで十分に安全な車線変更ができる状況にありませんでした。②は日常的によくあるケースです。ドライバーの顔とかみる限り、ごく一般的な方ですけどね。そういう状況かもしれませんが、追い越し車線を若干スピードオーバーしても同様に速度を上げるような方も多く見受けます。法規上では追いつかれた車両は速度を上げてはいけないはずなのです。結果、追い越し車線は120㎞以上の速度で通行される方も少なくありませんから、後続車に追いつかれるという場面はよくあります。