また高齢ドライバーの運転ミスで大学生が死んだ。沢山の人が死んでるのに、今の政治は…

65歳で失効、試験合格で復活が望ましいかな？

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例えば５５歳以上は毎年講習と適性検査を義務付けするとか、、、

少なからず減りそうな気がする、、、🤔

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>> 1 65歳で失効、試験合格で復活が望ましいかな？ 試験は定期的にしたほうがいいですよね。半年に1回？毎月？くらい

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>> 2 例えば５５歳以上は毎年講習と適性検査を義務付けするとか、、、 少なからず減りそうな気がする、、、🤔 義務にしてほしい。何故日本は何もしないのですか。この国だめですね。高齢ドライバーが地下街に間違って侵入したニュースもありましたね。そもそも人が歩くところには車が入れないようにしてほしい。

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ある程度の年齢言ったら、技能テスト必須とかにしてほしい。
地方だと車がないとどこにも行けないからと、もう運転に無理がある高齢者でも乗ってるから、そういった人の為に無料なり格安タクシーを…はもう結構あるみたいだけど、使いたがらないのかな？
人権とか絡んでくるから難しいのは分かるけど、これだけ高齢者の運転ミスによる事故が起きてるんだから、何かしらの対策はたててほしい。

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技能検査もそうだけど、脳の検査も毎年受けてそれを提出して欲しい。脳が健康じゃないから間違った司令が出てしまうと思うので。

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なんか自動運転機能を試してみたいとかいって人を轢き●してしまったトンデモ老人もいましたね
今の世の中老人たちが暴走していますよね・・・

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まず、高齢による衰えは一律じゃなくて個体差が大きい事、また、高齢ドライバーによる交通事故が極端に多いのではなく、数（割合？）とすれば、65歳以上と18〜64歳までが起こす事故、後者の方が多い。
だけどマスコミがことさら、高齢ドライバーの事故を、そういう方向で取り上げている。
ちゃんと統計を見ましょう。マスコミの意図的なバイアスに侵食されないように。

そうはいっても高齢ドライバーになんらかの対策は必要なのは賛成。
例えばですが、年金を受け取る条件として警察署や教習所でテストを受けたという証明書を持っていかないと年金が支給されないシステムにするとか
（運転テストの合否と年金支給は関係ないです。あくまでもテストを受けてきたという証明）
もちろん、年金をもらえない、あるいは意図的に受け取り開始を先送りしている高齢者もいてそういう人は取りこぼされてしまいますが、でもかなりの数の高齢者に検査を課すことができると思う。

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https://www.itarda.or.jp/contents/9350/info139.pdf

ペダル踏み間違い事故による多重衝突や死亡重傷者の発生は65歳以上が際立って多いことは明らかですね

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実際には
・70歳以上は高齢者講習が義務化
・75歳以上の方は認知機能検査も義務化
・75歳以上で一定の違反歴がある人は実車試験が義務化

これだけ法律も変わってきてるのに、
いまだにそのことも知らずに「義務化しろ」とか言ってる人が多いのも問題なんだろね。

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道交法知らなくても乗れるキックボードなど狭い日本で何で許可したのか。。チャリも危険だけど。。
最近白バイが取り締まって青切符切ってますが。警官も仕事増えて大変だろう。

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高齢者講習なんか役に立たない

あれは高齢者を篩にかけて落とすためのものではない

ただの注意喚起講習

今後の運転で注意すべき点を指導するだけで、これは一時停止を見落として教官がブレーキを踏んでも「一時停止はしっかり止まりましょうね」で終わり

＞75歳以上で一定の違反歴がある人は実車試験が義務化
↑
そもそも近年の高齢者の事故で一番の問題は

『それまで重大な違反や事故を起こしていない』から普通に運転していて
でもある日突然暴走して人を殺すわけで

違反や事故を起こしてからの試験を導入しても、既に人を殺してるんだから、もう後の祭りなわけ

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>> 5 ある程度の年齢言ったら、技能テスト必須とかにしてほしい。 地方だと車がないとどこにも行けないからと、もう運転に無理がある高齢者でも乗ってる… 高齢者に限らずだけど…自分は大丈夫って考えを捨てるべき。ほんと、対策しないとこーいう事故は減らない。むしろ、高齢化社会になるから増える

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>> 7 技能検査もそうだけど、脳の検査も毎年受けてそれを提出して欲しい。脳が健康じゃないから間違った司令が出てしまうと思うので。 ほんと、そうですよね。

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>> 8 なんか自動運転機能を試してみたいとかいって人を轢き●してしまったトンデモ老人もいましたね 今の世の中老人たちが暴走していますよね・・・ えー、恐ろしい。2025年問題、事故がますます増えていきますね。あー、轢き殺されませんように…

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>> 9 まず、高齢による衰えは一律じゃなくて個体差が大きい事、また、高齢ドライバーによる交通事故が極端に多いのではなく、数（割合？）とすれば、65歳… それはいい考えですね。それくらいしないと、事故は減りませんよね。
高齢者に限らず、年1くらいのペースで脳と技能の検査を義務付けてほしい。

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>> 10 https://www.itarda.or.jp/contents/9350/info139.pdf ペダル踏み間違い事故による多重衝… 65歳からなのですね。
では、60歳から何かしらの試験や検査と、それを証明できるものを義務つけたらいいのかな。マイナンバーより高齢ドライバー対策をしてほしい。

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>> 11 実際には ・70歳以上は高齢者講習が義務化 ・75歳以上の方は認知機能検査も義務化 ・75歳以上で一定の違反歴がある人は実車試験が義務… 講習、検査をいくら義務化して法律変えても、その時はクリア出来ても事故は突発的に起きるから、免許剥奪できないなら、歩行者を守る方にお金をかけてほしいです…

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年齢関係なく思うことですが
自動車運転免許の適正判定基準が緩すぎると考えています。
公安が安易に配るので、安易に貰う人が多い。
自分は大丈夫と思えてしまう呑気さが不思議で仕方がない。
万一の際に背負うことになる、不安や負担、贖罪を考えたら、
車なんか無くても平穏な日々の方がいい。

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>> 12 道交法知らなくても乗れるキックボードなど狭い日本で何で許可したのか。。チャリも危険だけど。。 最近白バイが取り締まって青切符切ってますが。… キックボードで轢き逃げしてましたね。なんか色々対策されてるんでしょうけど、詰めが甘いような気がしますよね。電動自転車も歩道をぶっ飛ばしてますし怖いです。

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>> 13 高齢者講習なんか役に立たない あれは高齢者を篩にかけて落とすためのものではない ただの注意喚起講習 今後の運転で注意すべき… ほんとそうですよ。講習なんかすぐ終わる。
毎日毎日運転してて、たまにある講習でクリアしたから大丈夫っていう考えが違いますよね。だから、歩道に車が侵入してこれないようにしてほしいです。

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>> 20 年齢関係なく思うことですが 自動車運転免許の適正判定基準が緩すぎると考えています。 公安が安易に配るので、安易に貰う人が多い。 自分は… 横断歩道で曲がってきた車が止まらずに侵入してきて轢かれそうになることがあるし、赤なのに信号無視して、頭下げて「すみません💦」て申し訳なさそうに突っ切る人もいる。運転手みたら、高齢者じゃないんですよね。
私は免許を持っていませんが、もう少し基準を高くして、取り締まりも強化してほしい。一般道にもオービスみたいなものつけて、信号無視したら罰金とかにしてほしい。ただただ、安心して歩きたいだけなんですよね。

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地方は車ないと生活出来ないようなところもある。
高齢者の息子や娘は遠く離れた都会で暮らしてるなんてのも多い。
私の近所は、半数以上の家が若者は遠い都会で暮らしてるから高齢夫婦だけで暮らして田んぼの管理したり、運転して生活してるよ。高齢者マーク車に貼ってる。でも中には貼ってない人もいるからそこは65歳以上は全員つけてほしい。
家から田んぼ離れてたりしたら草刈り機とか道具持って歩けないから軽トラックで運ぶしかないしね。徒歩で草刈り機持って歩けないことはないけど高齢だと移動だけで疲れてしまって草刈り出来ないよね。草刈りは若者でもあとで結構疲れるから。
田舎だからバス亭もかなり歩かないとなかったりするよね。買い物とかして重い荷物あったら高齢だと荷物かついで家まで歩くの相当たいへん。
田舎はバスも電車も本数も少ないし。　
一番近所のバス停は、待合室みたいのもない。バス停のマークが一本立ってるだけでベンチすらないからね。
だからぎりぎりまで車で生活しようとするよね。
もちろん定期的に警察の検査や講習は受けてるよ。

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高齢者マークは昔は落ち葉マークって言われるものだったけどそれは高齢者に不評で四つ葉マークに変わった。
緑、黄緑、オレンジ、濃いオレンジの四つ葉のマーク貼ってるのは高齢者だよ。
後続車にわかるようにだいたい後ろに貼るけど、前や横にも貼ってれば歩行者にもわかりやすいよね。

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