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EVの普及が進まない。 世界的な流れになっているのが ホントに残念。 …
EVの普及が進まない。
世界的な流れになっているのが
ホントに残念。
理由は明確で、EＶに乗れば
本来なら割安となるはずが
政治的な施策が悪くて
割高感がある事。
あと、航続距離の問題。
わたしは電気自動車を所有してますが
使い方が解っているから
便利で割安に使用している。
長距離ドライブも、
往復で２５０キロ以内なら
余裕で帰って来れるし、
もっと２５０キロ以上なら
プリウスで行く。
わたしが電気自動車、
妻がプリウスを所有。
前は電気自動車じゃなくて
軽自動車だったけど
これでも軽自動車より
割安で乗れている。
電気代が高いと言われているから
なかなか普及しないんですよね。
そこで再エネ賦課金が
正しく機能すれば良いのだけど
再エネ賦課金は、ほとんどが
企業に流れてしまう。
たまに、無料の充電スタンドが
あるけど、それを使おうとすると
いつも混んでいるから
イライラしちゃうから
選択肢から外さざるを得ない。
思うんだけど、自治体レベルで、
太陽光発電や風力発電を管理して
昼間だけ無料にして夜間は割安で
提供するとか、すれば良いのにって
思うんだけど、やらないんだよな。
よく解らないけど、新潟だったかな？
太陽光発電を自治体がやって
東京に売るとかやってた気がするが
新潟で自己消費して、
無料で県民に提供すれば
良いのにとか思った。
それこそ、育児環境の整備とか
名目は、いくらでもある。
環境負荷物質ゼロの街で
育児しませんか？
電気代は、他の自治体の半分！
とかね。
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>> 8
太陽光発電は、山を破壊して
メガソーラーなど作っているので
非常に環境に悪い。
現在では環境によい発電方法がない。
もっ…
そこね。
まあ、政府は考えてないのかな？
メガソーラーは、ほとんど
海外企業。
再エネ賦課金が海外企業にも
流れてるって事だよね。
だけど海外企業がメガソーラーまでは
問題無いのさ。
そのメガソーラーを
日本人が使えていれば
火力発電の稼働率も減って
環境にも良くなるのに。
わたし的には、太陽光発電が
もし環境に多少悪くても
国民の生活に寄与するなら
良いと思う。
ちなみに、太陽光パネルの
リサイクル率は95%くらいまで
上がってるらしいよ。
後は、処理費用だけど
再エネ賦課金が企業や海外企業に
流出しないで国民に還元される
仕組みが出来れば解決するかな。
普通に考えて、自動車を
リサイクルするよりも
太陽光発電をリサイクルする方が
リサイクル工程は少なくて
安価じゃ無いのかな？
>> 14
EVがなかなか普及しないのは、根本の原因が解決出来てないからですね。
①バッテリーの高性能化
現在のバッテリーは、EVが普及する条件…
まあ、考え方次第だね。
①バッテリーの高性能化は、
使い方を考えれば
現行のリチウム電池で十分ですよ。
航続距離も中古のリーフでも
300kmくらいあるから
通勤ベースなら十分。
②電気スタンドは、
個人的には普及させなくて
良いと思ってる。
日本は急速充電に力を入れ過ぎ。
急速充電ってコスパが悪いから
環境の観点から考えると
普通充電6kwの数をとにかく
増やすべきだったと思う。
③家庭ごとにコンセントは、
意外と簡単で安価ですよ。
わたしも設置したけど、
工事費込みで５万円しなかった。
逆にディーラーとかに依頼すると
30万円とか謎の見積りを
提示されたりする。
ちなみに、コンセント単体は
ホームセンターで普通に売っていて
３０００円くらいだったかな。
④EVが高い、か。
新車は高いね。確かに。
だけど中古なら１５０万円くらいで
それなりに良いのを買えます。
えっと、①から④は
既にクリアで良いかな？
違う意見あれば、どうぞ。
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