自動車の話です。最近、アイドリングストップ機能って、皆さん使用されないのでしょうか？ あの機能って、もともと環境重視でユーザー側ランニングコストは度外視（高く

車業界の端くれです。

まずアイドリングストップは、エンジンに負荷がかからないよう設計されており、少なくとも想定使用範囲内(10年or10万キロ)のテストはクリアしています。(消耗部品は除いて)

ただどうしてもアイドリングストップを繰り返すとバッテリーに負荷がかかってしまいますが、ここも研究開発が進めているはず(現場から離れているから想定)なので、数年前の車に比べてはバッテリーへの負荷は低くなっているはずです。

ちなみにシステムへの負荷ですが、パソコンと同じでエラーが起こることもあります。
時には、初期化が必要なときもあります。(初期化はディーラーでやってくれることもある)


> 空気を動力にした自動車は、どうして生産できないのでしょうか？

ごめんなさい、この「空気を動力にした自動車」というのがよく分からなかったんですが…

①エンジンを冷やすのが水冷じゃなくて、空冷にしないのか？とかそう言う話ですか？
②それとも、水素で走る燃料自動車もしくは、水素車の事を言っているんですか？

③そうじゃなくて、純粋に太陽光発電で走る車みたいに、空気を動力にした自動車の事でしょうか？

もし仮に③という意味でしたら、少なくとも現在の科学では不可能です。
もしできたならば、物理学の常識が根本からひっくり返る程の大発明です。つまりそのくらいすごいって事です。

結論から言えば、「風ぐらいのエネルギーじゃ全然足りないから」なんです。

つまり、車を走らせるために、仮にエンジンが100というエネルギーを出したとしても、実際に「走るために使われるエネルギー」は、20〜25だと言われています。

その他は、地面とタイヤとの摩擦だったり、空気の抵抗だったり、車自体の重さや、排気だったりで消費されていきます。

そのくらい車を動かすためには膨大なエネルギーが必要なんです。