ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ

発電機交換なんて余程電気使う車でやる事です。例えば違法無線で超高出力ブースター使うとか。
どんな本見たのか分からないけど通常(ナビ、オーディオ、エアコン)の使用では全く必要ありませんよ。特別に車で何かやるんですか？

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1さんの言うように、オルタネータの交換までは必要無いと思いますよ？
不安なら、1サイズ上のバッテリーにする程度で良いと思います。

仮にオルタネータを交換するとしたら、エンジンへのマウンティングやベルトの取り回しも変わってくる可能性が大きいので、金銭的にもかなり掛かると思います。

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ダイナモ交換は必要ありません😭
バッテリーの台座に乗れば2ランク大きいバッテリーで平気です😃

ダイナモは交換しなくてもコイルの巻き数を多くすれば純正でもかなりの発電量にはなりますが😲巻き直しの場合普通車用で6万からはかかったような気がします💦
消費電力の少ないしLEDにしたらどうですか❓
自分は10年くらい前車にモニター16個😭ナビゲーション、エアコン、音響600w×2個、イルミネーション、を75サイズバッテリー1個でやってましたが平気でしたよ😃

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『I'll Be Back…』

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同型の寒冷地仕様車の物との交換でしたら、可能でしょう。

オルタネーター交換は、通常はリビルト交換といって、中古の再生品を使うことが一般的です。

しかし、リビルト交換というのは、同型製品との交換が条件ですので、一般地域仕様→寒冷地仕様への変更はできません。

新品を購入すると、部品代だけで、軽く10万円はするでしょう。

ＧＯＯパーツのサイトて検索するか、ＮＧＰグループという、中古自動車部品店を統括する団体に加盟している中古自動車部品店で部品を購入し、どこかの自動車専門の電装屋さんに、交換作業を依頼するのが、安い方法だと思います。

上手くすると、３～４万円程で、できるかもしれません。

ただ、車種によっては、一般地域仕様と寒冷地仕様で、オルタネーターに違いがない場合もあります。

ますはその辺りの確認も、必要です。

又、まずバッテリーの容量アップから始めるのが、一般的です。

仮に３万円でできたとしても、費用に見合う効用があるか？と言われれば、正直疑問です。

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結論から言えば バッテリーの容量をワンサイズ大きくすれば良いです

寒冷地仕様はバッテリー２個を並列に繋いでる場合もあります

車の充電はオルタネーターで交流約60V～の電気を発電して

それを直流14．5～15Vに直してバッテリーに充電しています

なのでオルタネーターを交換しても意味はないと言う事になります

付け加えれば

オルタネーター➡交流発電

ダイナモ➡直流発電（自転車に付いてます）

になり 最近の車、バイクは 交流発電になっています

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