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今年の８月にＡＴ限定解除をしたのですが今、MＴ車がほしくて仕方ないです！ だけ…
今年の８月にＡＴ限定解除をしたのですが今、MＴ車がほしくて仕方ないです！
だけど今のＡＴ車が買って今月でまだ二年というところなので悩んでいます。
MＴの方も乗らないと乗れなくなるし、いずれは大型免許を取得したいのでMＴはずっと乗っておいた方がいいなと思っています。住んでる地域のHONDAのディーラーでフィットのMＴが中古車で出ていてすごく悩んでしまいます。
今のラパンもすごく大好きで買ったものだし、まだ新車で二年しか経ってないのでどうするべきか悩んでいます。
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両方聞いて、高い方にって感じですね。
ディーラー下取りの場合、中古車でもオプションつけてくれたりするみたいですから、それも聞いた方が良いです。
ＡＴ乗りの運転の癖に、アクセルブレーキを踵つけてチョンチョンがあるのですが…主さんはチョンチョンブレーキしてなかったですか？
ＭＴはご存知でしょうがアクセル抜くとブレーキかかるので、踵ついてチョンチョンブレーキはしません。
もし癖がついているならＡＴの今からでも、踵上げて踏み込むブレーキを練習してください。
ＭＴ乗りが増えるのは本当に嬉しいことです。
ＭＴに乗るとＡＴが逆に恐く感じて乗れなくなりますよ(笑)
やっぱりチョンチョンブレーキしてますか。
ＭＴだとアクセル抜いて、ギア落としてエンジンブレーキ使ってから、フットブレーキの方が良いと思うのですよ。
私の感想ですが、ＭＴでチョンチョンブレーキはなんとなく恐く感じます。
ＭＴは慣れしかないですよ(^^;
私の家の車は軽とスポーツタイプの２台(田舎なのでＭＴが主流)あるのですが、私はスポーツタイプの車ではエンストしちゃうことあります。
軽とアクセルの踏み加減が違うせいかな？
慣れしかないので、ＭＴ車が手元に来て、自信がなかったら一度講習受けてみてはどうでしょうか？
今は友達に聞いてもＡＴばかりですからね。
ＭＴが好きになると、車種よりＭＴで車を探すようになりますよ。
なので、車を探すポイントが世の中と少し変わるので、それを楽しんでください。
７さん。
逆に聞いて恐縮ですが、今ってチョンチョンでブレーキを教習しているのですか？
私はまだＡＴ免許ができたばかりの頃に免許を取得しました。
その時に、踵をつけたブレーキはハンコがもらえないばかりか、検定でやると落とされました。理由はペダルの踏み間違い防止です。
またブレーキングは余裕がある場合は必ずエンジンブレーキを使うように教習されました。フットブレーキばかり使わないように教習されていたのです。
エンジンブレーキはフットブレーキ程強くかからないので、後ろの車が普通に車間距離空けていれば不安になることはないと思いますが？
今では踵をつけたペダル操作で、エンジンブレーキは使わない教習になったのでしょうか？
大型免許取得を考えておられる場合、ＭＴの操作感覚の習得に加え、キャブオーバータイプの車特有の運転感覚をも習得しておく必要があります。
運転席が車体前端に位置し、前輪が運転席シートの真下にある車です。
ハイエースやキャラバンなどが運転できるのでしたら、この点に関しては問題ありません。
もし、こうした車の運転経験がないようでしたら、フィットは必ずしも教材としては適切ではありません。
駐車スペースに余裕がおありでしたら、運転席シート下に前輪がある軽トラックのＭＴ車を、ラパンと併せて購入された方が良いかもしれません。
安い中古車で充分です。
２台持ちが無理でしたら、旧型のスバルサンバーのバン/ワゴンのＭＴがお勧めです。
現在のダイハツからのＯＥＭになる前の、スバルオリジナル時代の中古車です。
前輪が運転席シート下にある、軽ワンボックスです。
トラックは乗用車の代用品にはなりませんが、バン/ワゴンでしたら乗用車として日常の足に使えます。
この車のＭＴで前輪が運転席シート下にある車特有の運転感覚に慣れておけば、大型免許はより取得しやすくなるはずです。
因みに私の周りには運転歴40年ばかりあり、ＭＴ車の運転はできますが、ハイエースやキャラバンは運転できない人が複数います。
フーガやシーマは運転できるのですが、ハイエースやキャラバンはダメなのです。
実は車を真上から見ると、フーガやシーマよりハイエースやキャラバンの方が長さ、幅ともひとまわり小さいのですが、キャブオーバータイプの車には特有の運転感覚が必要で、大きさとは別次元の問題です。
もしこの運転感覚が未習得でしたら、ＭＴの操作感覚をマスターすること以上に難題かもしれないのです。
この感覚をマスターする格好の教材は、軽トラックや旧スバルサンバーなのです。
もしハイエースやキャラバンが運転できるようでしたら、あとはＭＴの操作感覚の習得だけですから、フィットはお勧めとも言えます。
ホンダタイプＲシリーズの様な超高回転型エンジンの車をブン回すとか、新旧８６に乗るとか、ランエボ、インプ、旧いシルビアやマークIIツアラーの様なツインカムターボの様な車に乗るならまだしも。
ほぼほぼ、ＡＴ車に主眼を置き、設計された様なコンパクトカーのＭＴなんて、走りも楽しさもたかが知れて居るし、回してもエンジンが苦しそうに唸りヒョロヒョロ走るだけ。
ＭＴ乗りになるならそこそこ高回転のエンジンとか、ツインカムターボの様なパワーとトルクが盛り上がる車でないと、想像するより……思っより楽しくはないよ。
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